发动机进气管回火表现及故障排除

汽车电喷发动机进气管回火是怎么一回事呢?该如何处理好呢?还有汽车消声器”放炮“的现象是怎样的呢?下面汽车维修网小编介绍一下电喷发动机进气管回火故障排除 消声器“放炮”现象。

发动机进气管回火表现及故障排除

发动机进气管回火表现】

发动机工作不正常,迅速增大节气门开度时进气管回火,发动机无力

节气门式汽油机气门叠开角太大,造成高温废弃倒流入进气管,点燃可燃混合气的现象。


发动机进气管会回火故障分析与排除方法如下:

(1)进气系统漏气,造成混合气过稀,燃烧速度减缓,在进气门打开时仍有气体燃烧,容易引起进气管回火。

发动机进气管回火表现及故障排除


(2)点火时间过早

在进气门仍未关闭的情况下,混合气已经开始燃烧,容易引起进气管回火。应检查点火时间,如过早应进行调整。


(3)喷油压力偏低

检查燃油压力,如果油压偏低,将引起喷油量减少,造成混合气过稀,引起进气管回火。应检查燃油压力调节器,检查燃油滤清器或油路是否堵塞;检查燃油泵的工作情况。


(4)喷油器工作不良

拆检喷油器,检查其燃油雾化情况、喷油量、滴漏情况,以及喷油器的开启电压值。


(5)检查冷启动喷油器

如该喷油器不工作,将使发动机在冷启动时回火。应检查该喷油器工作情况、线束端电压以及温度时间开关等。


(6)电子控制系统的检查

包括:检查空气流量传感器或歧管压力传感器;检查水温传感器的电阻值;检查进气温度传感器;检查节气门位置传感器;检查氧传感器等。

发动机进气管回火表现及故障排除


此外,检查火花塞是否有缺火现象及检查蓄电池电压是否正常。如上述情况均正常,应检查进气门是否密封良好。

诊断流程:当出现发动机回火,即混合气过稀故障时,可进行诊断。

发动机进气管回火表现及故障排除