如何判断一个人开车技术水平的高低

水平高低并不能简单的方式来评判。

谈谈自己的感受吧!本人不算是老司机,大车小车工程车都开过,一路摸爬滚打走过来。路中间360°旋转过,沟里也翻过车。好在运气还可以,大难不死一转眼间二十几年都过去了。

二十岁刚拿到本的时候,总喜欢开快车。急加速,急刹车是常态,只要动力允许就喜欢超车,车技各种炫,包括停车时精度都要精确到厘米级别,并且自我感觉良好。后来随着走的路越多,见过形形色色的事故,才发现就是个大傻子!

首先炫车技的时候已经处在危险边缘,技术再高也有失手的时候,即使一次也会陷入万复不劫之中 后悔都来不及。超速行驶,高速行驶的时候制动距离变长,有意外出现的时候车辆可控制性很差,新人都有一种盲目的自信,以为踩刹车就可以立刻停下来。实际上高速行驶时刹车距离40-50米都是常态,还有一种自信就是来自方向控制,总以为车辆总会受方向盘控制。而在特定情况下车辆方向盘并不能决定车辆行驶方向,可以说超速行驶时车辆一半的控制权已经不属于你了!

所以老司机都是越开越慢,上高速时速超过100都难受,定速100码的时候比较多。遇到有车辆挑衅的时候笑笑就后了,没事勤观察后视镜,后方车况也要关注一下,真要遇到大卡车疯狂闪灯或者鸣笛,一定要躲避、让行。虽然大卡车失控的几率不高,但是一旦遇到后方车辆疯狂声光警示的时候一定要让行。路上行车时也要远离大车,不要和大车抢路。开过大车的都知道,大车底盘高盲区真的存在,看不到的情况下根本不知道车外发生了什么!大卡车满载时提速慢,一旦踩刹车后车速很难快速提升,因此高速上遇到大卡车不让路的时候也不要生气,耐心跟一段路就好。

手动挡汽车可以看出一个司机熟练不熟练,或者说是车技如何。

但是现在普遍都是自动挡车型,左脚基本就是废脚,驾驶难度大大降低。这时候从起步到坡起已经零难度,新老司机可以从路上驾驶行为分辨。例如前方车辆突然变线,后方车辆不得不紧急刹车,这种情况下前车百分百是新手,随意变线并不关注后面路况,出事故也是全责。新人司机路面经验不足,经常顾左不顾右,顾前不顾后,因此经常出现只顾着自己走,不考虑别人的情况。

市区路中间的隔离带、绿化带尽量不要贴的太近。因为总会有一些不受交通规则的行人抄近路,突然窜出来。尤其视线不佳,逆光的情况下,很难注意到行人。

至于那些抢黄灯、加塞儿的司机大多数老司机

这与驾驶技术无关,更多的是心态,人品。抢黄灯换去一分钟的时间,一旦出事故代价是巨大的。加塞虽然一时爽,但是如果后车义无反顾的怼上去,那么加塞车是要负全责的。本来想要节约时间,如果出了事故不仅浪费大量时间还会有钱财损失。而那些跟车距离掌握不好,让加塞儿者得逞的多数是新司机,路面经验不足者。

可以看出来,车技高不代表水平高!安全驾驶,平安到达才是水平高!提前早到几分钟、几十分钟意义不大,远远不如规划好行程、平稳驾驶安全到达重要!