汽车空调储液干燥器的作用及工作原理(图)

 汽车空调储液干燥器的作用

由于汽车空调正常工作时,制冷剂的供应量大于蒸发器的需要量,所以高压侧液态制冷剂有一定的储存量;同时,随着季节的变化,在系统不运行或检修、更换系统内的零件时,可以将系统中的制冷剂收入到高压侧进行储存,以免制冷剂泄漏。因此在汽车空调制冷系统中,需设置储液干燥器(下图)来临时存储冷凝器液化的制冷剂并进行干燥和过滤处理。

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储液干燥器用于膨胀阀式制冷循环,其具体作用体现在以下3 个方面:

(1)储存制冷剂。接收从冷凝器来的液体并加以储存,根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。

(2)过滤杂质。将系统中经常出现的杂质、脏物,如锈迹、污垢、金属粒等过滤掉,这些杂质、脏物会损伤压缩机气缸壁和轴承,还会堵塞过滤网和膨胀阀。

(3)吸收湿气。汽车空调制冷系统中湿气要求越少越好,因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统管道等,使之不能正常工作。


汽车空调储液干燥器的结构和工作原理

储液干燥器的结构

储液干燥器由干燥器盖、干燥器体、引出管、过滤部分、干燥部分组成。

汽车空调储液干燥器的工作原理

干燥器盖上设有进液孔和出液孔,并装有视液玻璃和易熔塞。易熔塞的中部开有小孔,孔中灌有低熔点金属。当高压侧压力达到2.9MPa、温度达到95℃时,低熔点金属熔化,并把制冷剂排放到大气中去,防止整个系统遭受损坏。视液玻璃用来观察制冷系统内制冷剂的流动状况。

有些储液干燥器上还装有维修阀,供维修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之用;有些车型的储液干燥器上装有压力开关,可在系统压力不正常时,中止压缩机工作(下图)。

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储液干燥器的工作原理▲

1—制冷剂入口;2—制冷剂出口;3—过滤网;4—干燥剂;5—输液管;6—水分