朗逸plus 1.5L自动挡的动力怎么样?

朗逸plus绝对是大众在中国新里程碑的开始,这款车采用了大众全新的MQB平台,融入了大众最新的开发理念。大众认识到中国汽车市场的重要性,开始针对中国汽车市场开发车辆,大众朗逸Plus车辆首先摆脱了传统的套娃式设计,毕竟我们看以前的大众,从高端到低端基本上都一个样,外观差异很难辨析,都是四四方方的盒子,新款朗逸plus开始着重开发造型,外观,车辆看起来年轻,靓丽,整车尺寸修长,大众车辆也逐渐追求时代感,想要卖得好,必然先博取消费者眼球。

朗逸Plus这款车在中国非常畅销,在2018年和2019年,朗逸plus年销量分别达到了50多万辆,该成绩也暗示了朗逸的火爆程度,但是大众朗逸Plus车辆的动力和驾驶感必须要吐槽一下,尤其是1.5L6AT动力系统,如果有同款朗逸车主,肯定会感同身受。

动力水平欠佳

朗逸1.5L发动机也是大众最近几年才开发的新款发动机,其主要目的就是为了降低排放,降低车辆燃油消耗,但是1.5L发动机的参数表现并不是很好。1.5L自吸发动机的最大扭矩仅为145Nm,最大功率仅为83kw,这样一款发动机匹配到朗逸车辆上毫无优势可言。

车辆在低速行驶时,由于变速器档位较低,传动比较大,车辆还有一定的加速能力,只要舍得踩油门,车辆超车加速还是信手拈来。但是车辆在高速行驶时,其加速能力几乎为零,如果我们想要超车加速,简直就是痴心妄想。很多车主肯定会有此疑问,同样都是1.5L发动机,为什么通用,现代等车型表现优秀,比如通用英朗,现代领动等车型,很少有车主抱怨其动力不足,咱们下一步讲解一下大众的变速器。

大众朗逸Plus匹配的是丰田爱信变速器,这是目前家用车经常使用的变速器,爱信变速器本身没有问题,但是经过大众调教,这款变速器也就慢慢呈现了一系列不合理的地方。其中有一点就是,变速器升档积极,但是降档延迟,也就是说大众朗逸Plus不容易降档,车主开车时,总感觉变速器反应慢了半拍。由于大众的6AT非常难降档,这也就导致了该发动机扭矩无法快速提升,车主驾驶这款车会感觉大众的变速器很不聪明。

大众朗逸其他性能优秀

大众朗逸这款车的动力水平真的不敢恭维,但是大众朗逸的其他性能还是非常不错的,比如车辆方向盘转向精准,方向盘力度适中,底盘调教异常稳重,高速行驶时没有发飘的迹象。朗逸的制动性能也不错,制动线性感较好,紧急制动性能优秀,车辆驾驶安全系数较高。

还有一个就是车辆的耐久性、稳定性,这对大众朗逸来说并不是一个问题,毕竟大众车辆一直以性能稳定,皮实耐操著称,现在很多出租车都选用大众朗逸,几乎每一辆车都可以跑到七八十万公里不用大修。大众车辆耐久性优秀,稳定性强悍,这主要归结于大众车辆优秀的三大件,1.5L发动机为大众自己开发,爱信6AT变速器虽然不是大众的,但确实大众工程师进行标定的,大众车辆的底盘性能有目共睹。

大众朗逸1.5L的动力水平虽然不怎么好,但是大众朗逸的其他性能都没有问题,这也是大众朗逸畅销的主要原因。