点火线圈_微机控制点火系统
点火线圈由于无分电器点火系统有两个或多个点火线圈初级绕组,发动机的一个工作循环,每个点火线圈初级绕组只通断一次(独立点火)或两次(同时点火),所以点火线圈初级绕组能够有较长的通电时间,点火线...
点火线圈由于无分电器点火系统有两个或多个点火线圈初级绕组,发动机的一个工作循环,每个点火线圈初级绕组只通断一次(独立点火)或两次(同时点火),所以点火线圈初级绕组能够有较长的通电时间,点火线...
点火控制器由于无分电器点火系统有两个或多个点火线圈或点火线圈初级绕组,所以点火控制器一般除了具有自动断电功能、导通角控制、恒流控制等电路外,还有气缸判别电路和多个大功率三极管及相应的控制电路...
微机控制单元由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制...
二极管配电方式二极管配电方式是利用二极管的单向导通特性,对点火线圈产生的高压电进行分配的同时点火方式。与二极管配电方式相配的点火线圈有两个初级绕组、一个次级绕组,相当于是共用一个次级绕组的两个...
有些采用多个点火控制器,如奥迪五缸发动机,但其工作原理相同。发动机工作时,微机控制单元(ECU)不断检测传感器的输入信号,根据存储器存储的数据计算并求出最佳点火提前角和通电时间,以点火基...
无分电器微机控制点火系统1.无分电器微机控制点火系统的优点1)在不增加电能消耗的情况下,进一步增大了点火能量。2)对无线电的干扰大幅度降低。3)避免了与分电器有关的...
1.有分电器微机控制点火系统的组成有分电器微机控制点火系统一般由传感器、微机控制器、点火执行器等组成。发动机点火系统的结构不尽相同,但其工作原理相似。奥迪200型...
采用微机控制点火系统,可使发动机实际点火提前角接近理想点火提前角。在各种运转条件下,点火提前角可获得复杂而精确的控制。在怠速时,最佳点火提前角的主要目标是运转平稳、排放污染最低、油耗最小;...
电子点火系统对点火时刻的调节,与传统点火系统一样,基本上仍采用离心提前和真空提前两套机械式点火提前调整装置,而它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角,且调节特性为线性(或不同线性的组合)规...