汽车电脑(ECU)的检测方法

1. 汽车电子控制器的检修特点

汽车电子控制器(ECU)是各汽车电子控制系统的核心部件,当汽车电子控制系统出现故障时,许多故障都可能与ECU有关。但是,与汽车电子控制系统中的其他部件和线路相比,汽车ECU的故障概率相对较低,而ECU的故障检测难度则相对较大。

要注意:在检修汽车电子控制系统故障时,不能盲目地拆检ECU,而是应首先检测与故障现象相关的线路和器件。当汽车ECU以外的可能故障部位均为正常的情况下,再对ECU进行检测。

2. 常用汽车ECU故障检测方法

在汽车电子控制系统故障检修过程中,通常采用排除法、电压检测法、替换法等间接的方法来诊断ECU是否有故障,但这些故障诊断方法都有其不足之处。

01
  排除法  
用排除法诊断ECU故障,首先针对汽车电子控制系统的故障现象分析可能的故障原因,然后通过相应的检测方法检查除ECU以外的汽车电子控制系统可能有故障的部件和线路,当这些可能的故障原因均排除后,如果汽车电子控制系统故障现象依然存在,再检测ECU是否有故障。
排除法通常采用电压表和欧姆表检测连接ECU的各部件及线路的电压(通电时)及电阻(断电时),通过测得的电压或电阻来判断被检测的线路或部件是否有故障。排除法本身容易掌握,是目前诊断汽车ECU故障较为常用的方法。
排除法检修汽车ECU的不足是,需要逐个检测与ECU相关联的部件和线路,只有当除ECU之外的电子控制系统相关部件及线路均确定为正常时,才能诊断为ECU可能有无故障。由此可见,用排除法诊断ECU故障,其故障检测过程需要耗费较多的时间和精力,且准确性也不是很高。要确认ECU故障与否,通常还需要与ECU端子电压检测法或替换法配合使用。
02
  ECU端子电压检测法 
ECU端子电压检测法是用电压表检测ECU传感器电源端子的电压,以及执行器控制端子的脉冲电压或模拟电压,根据这些被检测端子有无电压,或测得的电压是否在正常的范围之内来判断ECU是否有故障。ECU端子电压检测方法如图3-29所示。
在ECU的电源端子电压正常的情况下,如果检测到ECU的传感器电源端子无电压或电压不正常,则可确认ECU有故障。但是,如果检测结果为各端子的电压均正常,则并不能由此确认ECU无故障。
ECU端子电压检测方法的优点是可较为迅速地获得检测数据,并可根据测得的异常数据准确判定ECU有故障。ECU端子电压检测方法的不足是,如果相关端子测得的结果均为正常,还不能确定ECU没有故障,需要通过排除法或替换法来确认其故障与否。
03
   替换法  
所谓替换法是用一个新的或确认是无故障的ECU来替代需要检测的ECU,如果故障现象消失了,则可判断为原ECU有故障。
替换法的优点是较为简便,但其不足也是显而易见的。该方法需要有新的或确认是良好的ECU,在有些情况下很难或无法获得这样的条件。此外,当替换后,如果故障现象没有消失,也不能以此来确认被测ECU就是正常的,通常还需要用其他方法来寻找电子控制系统的故障所在。

3. 汽车ECU故障检测的一般程序

当汽车ECU出现故障时,其故障检测可按如下图所示的程序进行。

汽车ECU故障检测程序说明:
01
首先检测ECU之外的可能故障部位
虽然汽车ECU的许多故障现象均与汽车ECU有关,但ECU的故障概率较低,且故障检测与确认难度相对较大,因而在故障检修时,先要检测ECU之外的可能故障部位。当与故障现象相关的传感器、执行器及其线路的可能故障均排除后,如果ECU仍不能恢复正常工作,再对ECU进行检测。
02
应取得故障码
检修汽车ECU故障时,先要进行故障码的读取操作,如果有故障码,就可按故障码所指示的故障部位检修故障,这可使汽车电子控制系统的故障检修变得准确而又快捷。
03
先用电压检测法检验ECU故障与否
当需要检测ECU是否有故障时,可先检测ECU相关端子的电压是否正常。如果测得电压不正常,就可迅速而又准确地判定ECU有故障;如果测得的电压均正常,再考虑用排除法或替换法检测ECU。
04
要全面检测ECU内外的可能故障部位
当更换了ECU后汽车电子控制系统仍不能恢复正常工作时,就需要全面分析导致该故障现象所有(包括电子控制系统内外)可能的故障原因,并进行相关的检测与维修。
例如,发动机低温时怠速不稳或没有怠速,除了要检测怠速控制系统内的相关传感器、ECU和怠速控制电磁阀等部件外,不要忽略了怠速控制电磁阀有堵塞、怠速辅助空气通道堵塞等可能的故障原因。
再如,汽车制动失灵,除了ABS电子控制系统外,制动系统有多种原因也会导致该故障的发生,检修时,不能漏检这些部位和部件。