自动挡停车先挂P挡还是先拉手刹

0.png
只要踩着刹车,车子不会溜动,那么无论是是先挂P档还是先拉手刹都其是可以的。
P为驻车档,用于长时间停车。停车时首先拉紧手刹,其次挂入P档,P档起到一个双重保护的作用。

如果纠结先拉手刹还是先挂P档,非要分出个先后顺序,那么应该是先拉手刹后挂P档更为妥当。
假设我们踩刹车停车后直接挂了P档,送掉脚刹后如果在平坦路面上没有问题,万一在坡道上,此时车子会有一点儿溜动,这一溜P档就起作用了,此时再拉手刹已经没有太多意义了。(如果车子有电子手刹具备自动刹车的功能,同样符合先刹车后入P档的逻辑顺序)

如果经常在坡道上如此操作,那么车子的P档内部锁止机构会加剧磨损,甚至出现故障。如果是坡道停车挂入P档没有及时拉紧手刹,车子溜动后P档起作用,此时P档锁止机构与变速箱是仅仅卡在一起的,再次开车的时候容易出现摘掉P档困难的情况,此时摘档需要多用一些力气来克服p档内部棘爪与变速箱之间的摩擦力。
2.jpg
如果停车的时候先拉紧手刹,即便是送掉脚刹车子也不会溜动,然后再挂入P档,起到一个双重保护的作用,此时真正起到刹车作用的手刹,p档内部棘爪与变速箱是自由接触的,之间没有作用力,即便是再次开车的,也不会有摘档困难的情况,很好的保护了变速箱和P档锁止机构。
(脚刹状态下,一气呵成手刹和挂入P档的动作,至于手刹和P档哪个先操作,没有必要纠结,都是可以的)

其实自动挡汽车停车并没有那么的复杂,踩下刹车停车后,脚刹不要送掉,拉进手刹挂入P档或者挂入P档拉紧手刹都说没有问题的,保证在脚刹的状态下,一气呵成P档和手刹的动作,没任何问题。在说一下遍,在脚刹的状态下,无论是先拉紧手刹再挂入P档,还是先挂入P档在拉紧手刹都说可以的,都说没有问题的。保证手刹和P档同时完成后送掉脚刹即可了。