横向布置的两轴式手动变速器构造【图】

发动机横向布置的两轴式变速器

1)结构

发动机横向布置的两轴式变速器结构如图3-25所示,所有前进档齿轮和倒档齿轮都采用常啮合斜齿轮,并采用锁环式同步器换档。

图3-25发动机横向布置的两轴式变速器结构图

1-输出轴2-输入轴3-四档齿轮4-二档齿轮5-二档齿轮;6-倒档齿轮7-倒档惰轮8-一档齿轮9-主减速器主动齿轮10-差速器油封11-等速万向节轴12-差速行星齿轮13-差速半轴齿轮14-主减速器从动齿轮15-一、二档同步器16-三、四档同步器

2)动力传动路线

(1)一档

如图3-26所示,一、二档同步器使一档齿轮与主减速器主动齿轮轴接合,将变速齿轮锁定到主减速器主动齿轮轴上。输入轴齿轮的一档主动齿轮顺时针转动,逆时针地驱动一档从动齿轮和主减速器主动齿轮轴,顺时针驱动主减速器从动齿轮。

图3-26一档动力传动路线

(2)二档

从一档向二档换档时,一、二档同步器分离一档从动齿轮,并接合二档从动齿轮,动力传动路线如图3-27所示。

图3-27二档动力传动路线

(3)三档

当二档同步器接合套返回空档后,将三、四档同步器锁定到主减速器主动齿轮轴上的三档齿轮上。动力传动路线如图3-28所示。

图3-28三档动力传动路线

(4)四档

将三、四档同步器接合套从三档齿轮移开,移向四档齿轮,将其锁定在主减速器主动齿轮轴上。动力传动路线如图3-29所示。

图3-29四档动力传动路线

(5)倒档

变速杆位于倒档时,倒档惰轮换入与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮啮合。倒档从动齿轮同时又是一、二档同步器接合套,同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒档惰轮改变变速齿轮的转动方向,汽车就可以倒车。动力传动路线如图3-30所示。

图3-30倒档动力传动路线