怎样检测气门和气门座的好坏

检查气门头到气门杆的好坏方法是是否有以下状况(下图):
1.气门座部位点蚀;
2.气门余量厚度不足;
3.气门杆弯曲;
4.气门杆点蚀或严重磨损;
5.气门锁键槽磨损;
6.气门杆端磨损
如果存在上述任一状况,则更换气门。
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01气门的测量
① 正确的气门维修对发动机性能至关重要。因此,必须遵守所有测量程序细节以便识别超过规格的部件。
② 如测量程序显示气门或气门座必须修整,在修整后应执行测量程序。


02 气门座宽度的测量
① 用适当的标尺测量汽缸盖中的气门座宽度。


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② 用适当的标尺在气门锥面1上测量气门座宽度。

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维修提示:
气门座接触面至少要距离气门外径(余量) 0.5 mm。如果气门座接触面离气门余量太近, 必须修整气门座, 以使气门座接触面离开余量。


03 气门座圆度的测量

① 将锥形导向杆安装到导管上,并将千分表连接到导向杆上,用千分表测量气门座圆度。导向杆安装到导管上时,导向杆应略微卡紧。

特别注意:
必须使用正确尺寸的导向杆。切勿使用可调直径的导向杆。可调式导向杆会损坏气门导管

② 如果气门座圆度超过规格,必须研磨气门和气门座。

③ 如使用的是新气门,气门座圆度必须在0.05mm 以内。


04 气门余量的测量

① 用适当的标尺测量气门余量(下图)。
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② 如果气门余量超过规格,则更换气门。


05 气门对气门座同心度的测量

特别注意:
检查气门对气门座同心度, 确定气门和气门座是否正常密封。必须测量气门锥面和气门座以确保气门正常密封

① 将蓝染色剂2轻轻涂于气门锥面上(下图)。

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② 将气门安装到汽缸盖内。
③ 用足够的压力抵着气门座转动气门,以磨去染料。
④ 将气门从汽缸盖上拆下。
⑤ 检查气门锥面。

如果气门锥面和气门杆是同心的,则会提供正确的密封,围绕整个锥面1的印痕应该是连续的。
如果气门锥面和气门杆不同心,气门锥面上的染料磨去印痕将是不连续的。气门应进行表面修整或更换。