发动机冷却系统出现故障表现 冷却液问题导致冷却系统故障原因分析

发动机冷却系统出现故障表现:冷却系统出问题,会给发动机工作带来很大的影响,常见的现象是发动机过热。冷却系统的某些故障是由冷却液引起的,缺少冷却液、冷却液失效或用错冷却液,导致冷却系统部件损坏,但在检修时却忽视了冷却液的因素,导致新换的冷却系统部件不久后再次出问题。

冷却液问题导致冷却系统故障原因分析

01发动机过热,冷却液腐蚀性增强

冷却液主要成分是乙二醇,优点是凝固温度低,但缺点是腐蚀性强,因此冷却液内还添加了一些抗腐蚀的成分。这些抗腐蚀物质对温度比较敏感,当发动机工作温度正常时,其性能和状态都很稳定,而如果发动机出现高温,抗腐蚀成分的效力就会快速降低,冷却液的腐蚀性就会明显变强,造成水道、水泵等部件腐蚀,进而出现部件损坏或冷却液渗漏等。

建议

应避免发动机出现温度过高的情况,以抑制冷却液的腐蚀性。维修发动机过热故障时,应更换新的冷却液。

02乱用无水冷却液

有些汽修厂会向车主推荐无水冷却液。顾名思义,无水冷却液含水量很低,其主要成分是丙二醇。无水冷却液的特点是黏度较高,通过观察和触摸都能感到油状质感。经测算,无水冷却液的浓度是常规冷却液的40倍左右。高浓度通常意味着高黏度,水泵驱动这种液体时就需要承受很大阻力。当前不少车型的水泵叶片都是塑料材质,长时间超负荷运转容易出现叶片破损。

建议

更换冷却液时,请使用发动机厂商指定规格的产品,不要随意更换无水冷却液或其他所谓的升级产品。

03冷却液长期未更换或加水

前文提到过,冷却液含有抗腐蚀成分,用于抵御乙二醇的腐蚀性带来的不良影响。抗腐蚀成分的性能会随着时间的延长而逐渐减弱,因此需要按照规定的里程更换。此外,如果用水补充冷却液,会造成冷却液中防腐蚀成分被稀释,这些都会引发冷却液的腐蚀性快速升高,造成密封部件损伤、水道腐蚀,以及水垢堆积堵塞散热器等一系列不良影响。

建议

严格按照规定时间更换冷却液,且在补充冷却液时不可加水。

发动机冷却系统故障维修总结

在检修发动机高温或漏水故障时,如果发现散热系统部件存在损伤、腐蚀,以及被水垢覆盖等情况,请同时检查冷却液状态。应严格按照规定的时间间隔维护发动机冷却系统,并使用符合原厂要求的冷却液,避免冷却系统硬件出现损伤。