汽车起动机运转无力、发动机起动困难维修案例

车辆进厂维修起动困难故障,车主反映起动机运转无力。经过一系列检查,维修人员最终确认是此前的操作不规范,造成了起动困难的问题。究竟是什么情况?下面一起来看看。

发动机起动困难故障现象及检测

发动机起动困难,需要多次起动才能勉强进入怠速,这种现象在冷机状态下尤其明显。维修人员测量蓄电池空载电压,结果为13.6V,正常。怠速状态下测量发电量,也符合标准。

由于已经确认蓄电池和发电机都没有异常,于是检修的重点变为起动机。在拆卸起动机之前,维修人员先检查了起动机的供电线路,测量蓄电池正极与起动机电流输入端之间的电阻,示数几乎为0,说明起动机的供电线路正常导通。接下来,决定更换起动机。

 

起动机运转无力发动机起动困难故障原因及排除

更换起动机,发动机的起动表现有所改善,但起动无力的现象仍然存在,故障并没有彻底排除。检查发动机机油,存量和油品均正常,用人力转动曲轴,发现比较费力。

与车主交流,表示不久前曾经在其他维修厂接受过发动机大修,因此怀疑曲轴过紧导致难以转动。

将发动机油底壳拆下来,发现里面有很多金属碎屑。检查曲轴轴瓦盖的安装情况,用扭矩扳手测量曲轴轴瓦盖的螺栓力矩,发现所有螺栓紧固力矩都超出标准。将曲轴轴瓦盖拆下来,发现轴瓦都是粗糙的劣质产品。

将轴瓦换成正品部件,并严格按照标准紧固顺序和紧固力矩安装轴瓦盖螺栓。完工后再次人力转动曲轴,感觉省力很多。再次起动,发动机表现恢复正常,确认故障排除。

曲轴轴瓦盖必须严格按照规定的紧固顺序和紧固力矩安装,否则可能造成曲轴转动阻力过大,给发动机和起动机带来很大阻力。而且,轴瓦不匹配或质量较差,也可能造成曲轴阻力过大。马勒为汽车售后市场提供原厂品质的发动机部件,包括起动机和轴瓦等,可以保证发动机维修质量。