发布于 10-30 10:00:45
任务目标
1.了解轮胎的功能。
2.了解轮胎的构造和种类。
3.了解轮胎的标识。
4.了解轮胎的保养。
5.了解轮胎常见的维修项目。
知识准备
1.轮胎的功能
（1）负荷功能：支撑车体、乘员以及货物的重量。
（2）提高乘坐舒适性：吸收从路面传来的冲击力，缓冲振动，提高乘坐舒适性。
（3）牵引和制动功能：把发动机或制动器的力量传到路面，使车辆行驶或制动。
（4）操纵稳定功能：向预想方向转弯或保持直行。
2.轮胎的构造
轮胎的构造如图27-1所示。
图27-1 轮胎的构造
（1）胎体
胎体是轮胎的骨架或框架。它包含充满的轮胎气压。胎体的结构取决于轮胎各层的类型和布置。胎体可以分为两类，大多数客车现在使用的是子午线轮胎，商用车辆上使用的是坚固耐用的斜交轮胎。
（2）胎面
胎面是轮胎上直接与路面接触的部分。它必须具备极高的抗磨损性和抗撕裂性。胎面由橡胶制成。不同的胎面花纹可以在轮胎与地面之间提供最佳的接触。
（3）缓冲层和带束层
在斜交轮胎中，胎面与胎体的强度是不同的。在轮胎的使用过程中，胎面与胎体之间的连接区域很容易被削弱。为了防止这种情况发生，在连接区域使用帘线层进行加强。帘线层也称为缓冲层。缓冲层也可以防止橡胶和胎体剥落。它吸收车辆行驶过程中由胎面处传递过来的冲击。缓冲层通过使胎体不直接承受冲击，而使胎体不会受到来自外部的损坏。子午线轮胎中有一个带束层，其作用与斜交轮胎中的缓冲层一样。带束层呈直角连接到胎体上（相同方向）。
（4）胎圈
胎圈由纺织到层中的钢丝组成。胎圈将轮胎牢靠地固定到轮辋上。
3.轮胎的规格及技术参数说明（见图27-2）
图27-2 轮胎的规格及技术参数说明
4.轮胎编码识读
轮胎的规格、性能和构造均可通过查看轮胎侧壁上的国际标准化组织轮胎编码加以识别，如图27-3所示。
图27-3 轮胎编码识别
5.子午线轮胎和斜交轮胎
轮胎根据胎体帘线层排列的不同，有子午线构造和斜交状构造，现代轿车所用的轮胎几乎均为子午线轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的结构如图27-4所示。
图27-4 子午线轮胎和斜交轮胎的结构
实际操作
1.检查轮胎压力
汽车的轮胎压力必须保持在规范范围内，轮胎气压合乎规范，轮胎能与地面均匀接触，抓地性好，如图27-5所示。如果轮胎压力过低或过高，均会导致轮胎产生不规则磨损，影响行车安全，如图27-6所示。轮胎压力的规范值可查阅维修手册或查看粘贴在驾驶员侧B柱上轮胎压力规范标签，如图27-7所示。
图27-5 适当的轮胎气压
图27-6 轮胎压力过低或过高所导致的轮胎磨损
2.轮胎换位
为了使轮胎磨损均匀，在车辆使用过程中要按照使用手册中规定的里程对汽车的轮胎进行换位操作，起到使轮胎磨损均匀、延长轮胎使用寿命的作用。发动机前置、前轮驱动的车型轮胎换位方法如图27-8所示；发动机前置、后轮驱动的车型轮胎换位方法如图27-9所示；有方向性要求的轮胎换位方法如图27-10所示。
图27-7 轮胎压力规范值标签粘贴位置（丰田酷路泽轿车）
图27-8 发动机前置、前轮驱动的车型轮胎换位方法
图27-9 发动机前置、后轮驱动的车型轮胎换位方法
图27-10 有方向性要求的轮胎换位方法
3.轮胎磨损指示标记
轮胎胎面磨损后，转弯时就容易发生打滑，尤其是在湿滑路面行驶时，因此为了保证行车安全，一般禁止使用胎面花纹深度不足1.6mm的轮胎。轮胎上一般都带有磨损指示标记，标记的位置在胎壁上用“△”标记或字母“TWI”（Tire Wear Indicator）标出，如图27-11 所示。当胎面磨损到轮胎花纹深度不足1.6mm时，轮胎上的磨损指示标记就会露出；当检查轮胎时发现胎面磨损，露出磨损指示标记后，应及时更换新的轮胎。
图27-11 轮胎磨损指示标记
4.轮胎压力监测系统重新设定
轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压的，利用无线发生器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。该系统的组成（以本田飞度轿车为例）如图27-12所示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。当更换轮胎的压力传感器或执行车轮换位后，需要对轮胎压力监测系统执行重新设置操作，使轮胎压力监测系统重新识别并记忆各个轮胎的压力传感器信号。对于飞度轿车来说，当更换轮胎的压力传感器或执行车轮换位后，只需将车辆以24km/h以上的速度行驶40s以上，即可使轮胎压力监测系统重新识别并记忆各个轮胎的压力传感器信号，从而完成轮胎压力监测系统重新设置。
5.轮胎转动方向标记识别
有些轿车配备的高速轮胎在设计上只能沿车辆前进的方向转动，这种轮胎在胎壁上一般标有箭头，如图27-13所示，因此在安装或维护这种轮胎时，要特别注意，一定要使箭头方向朝向车辆前进方向。
图27-12 本田飞度轿车轮胎压力监测系统的组成
图27-13 轮胎转动方向箭头识别
