发布于 10-01 14:00:24
朗逸发动机水温快速提升这件事主要涉及到两个问题，一个是发动机正常工作时，水温较为恒定，约为90℃；另外一个问题则是朗逸采用了一些特殊的标定手段，迫使发动机水温快速提升，水温上升得越快，对于发动机而言越好。咱们一个个进行解释！
一般情况下，发动机水温的最佳温度范围大约是85~95℃之间，车主主要通过仪表盘来衡量冷却液的温度，但是仪表盘灵敏度很差，当发动机水温在85~95℃之间时，冷却液温度指针会始终指向90℃标志位置。发动机水温为何要维持在85~95℃之间？
当发动机水温太高时，发动机机油温度也会相应增加，导致机油粘度下降，润滑效果也会下降，不容易在发动机零部件表面形成良好的润滑油膜，同时会增加发动机机油向外渗油的可能性；水温太高，发动机部分零部件会发生膨胀，造成零部件间隙变小，从而增加发动机的磨损。
发动机水温太低，发动机缸体内燃油雾化效果变差，导致缸体内燃油和空气不能充分混合，影响发动机燃油效率。发动机水温过低，可以导致可燃混合器点火困难，或燃烧迟缓，造成发动机功率下降。
发动机水温为何会维持在85~95℃之间，这是由发动机冷却液的大小循环进行控制的，在此不进行过多赘述。
对于发动机而言，冷启动后，发动机冷却液温度提升越快越好，毕竟水温提升的越快，发动机磨损越小，排放性能更佳，也更容易获得较经济的燃油消耗。
大众为了使发动机水温快速提升，也是无所不用其极。主要通过空调控制系统、变速器控制系统、发动机ECU控制系统等来进行调控。
当发动机水温较低时，空调系统不能制热，毕竟现在的空调都是用发动机冷却液的余热来达到制冷效果的，如果发动机冷却液温度太低，限制空调系统制热，这种情况可使发动机冷却液温度快速提升。
变速器换挡逻辑控制，当发动机水温较低的时候，变速器会进入冷启动模式，也就是发动机加热模式，变速器会延迟升档，发动机转速始终保持在较高的位置，发动机喷油量增加，燃烧产生的热量也会增加。
发动机ECU控制系统，当发动机水温较低的时候，发动机ECU会根据冷却液温度、周围空气温度、空气压力等，调节发动机的喷油量，使发动机在保持稳定的基础上多喷油，促使发动机缸内燃烧产生更多的热量，以提升发动机冷却液的温度。
朗逸发动机可以使冷却液在短短几分钟时间内快速达到90℃，并始终维持在恒定的范围内，这不是很什么高科技，只是把各种促使发动机的冷却液温度提升的条件进行了严格的限制。
