发布于 09-22 21:00:37
我不是包头人民，不知道包头市的情况，但是包头市出租车更换成电动汽车，这个还要参考出租车司机的意见。毫无疑问，电动汽车乃是汽车发展的新趋势，但就现阶段而言，电动汽车并不适合出租车使用。
出租车乃是标准的运营车辆，具有行驶里程长，日行驶时间长的特点，所以，出租车需要有优秀的耐久性及稳定性，并且车辆续航里程也需要充分保证。
现在的出租车，一般都是一辆车一天24小时连轴转，2个司机轮流倒班，出租车每天的行驶时间超过高达18个小时，按照每小时30公里计算（市区行驶，车速较慢），一天可行驶500多公里。如果使用电动车作为出租车，一般的出租车一天至少需要充放电两次，车辆充电时一定要使用快充，30分钟内充到90%以上，毕竟对于出租车司机而言，时间就是金钱。如此频繁充放电，什么电池能够这么抗造？保守估计，电动汽车电池的寿命也就一年左右的时间，现在我们的手机，整天拿在手里玩儿，手机电池寿命不过1年多，1年之后电池寿命就会发生明显的衰减，试问出租车的蓄电池如何保证？如果蓄电池续航里程不足，车主应该及时更换，而蓄电池价格昂贵，更换一套蓄电池，价格大几万。
现在很多新能源汽车，标注其续航里程可高达400公里或500公里，如果你真的买了一款新能源汽车，你就会发现，这些参数都是浮云，我们可以用虚标来形容。在夏天的时候，车主不开空调，车辆续航里程可能可以达到相关的续航值，但是如果在冬天，续航里程会衰减50%以上，冬天时，电池蓄电池储存量降低，另外，车主需要开空调，电能耗电量大，冬天续航里程短，这也就导致无法满足出租车用车工况需求。
使用电动车作为出租车，并不是一点儿优势没有，给出租车司机带来最直接的好处便是养车成本低。电动车在能耗使用方面相当节省，现在的统计结果是，一公里在0.2元内，而燃油车，一公里的价格则要达到0.5元，一天跑500公里，就可以节省250元。另外，电动汽车驾驶感非常优秀，车辆起步加速迅速，动力推背感颇足，驾驶感平顺；电动汽车NVH性能出色，几乎听不到电机运转的声音，传到车主和乘客耳边的只有风噪和路噪。
总体来说，电动汽车乃是今后的发展趋势，毕竟现在提出了一种碳中和的理念，在2050年，全世界立志要实现全球碳中和的理念，而汽车的排放则是重点关注对象，今后的燃油车，会逐渐减少，而新能源汽车在政策的驱动下，会逐渐走向大家的视野。但是电动汽车想要普及，必须要克服现阶段存在的充电慢，蓄电池寿命短，续航里程不足等问题。
我认为，现阶段，电动汽车还不成熟，应用到出租车上显然不是很充分，不过可以拿出部分电动出租车进行试运营，以检验市场反应。你支持出租车使用电动汽车吗？欢迎留言评论！
