汽车空气滤芯没有盖紧有什么影响,对发动机损害大吗?

汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位,对发动机损害大吗?关于这方面,我先给你讲两个小案例。

一辆解放J6自卸车,新车投入使用后才几个月,就出现了烧机油、下排气、动力不足的故障。我们以质量问题找到4s店,他们派人来检查后,立即就发现了问题——汽车的空滤盖不知道什么时候掉了,而我们的作业现场灰尘非常大,大量没有过滤的空气直接进入发动机了,导致发动机拉缸了。拆解发动机后发现,发动机的气缸严重磨损,上面都是细细密密的小划痕,活塞环被积碳卡死,气门上都是积碳,气门口烧蚀,机油变得黑臭而粘稠,在油底壳上有一层厚厚的油泥。这样的发动机只能大修了,而造成这一后果的罪魁祸首就是空滤没有安装好。

还有一辆小解放轻卡,做为我们的现场抢修车使用。在使用了几年后发动机下排气,烧机油,就大修了发动机。但是在修完之后几个月又出现了这样的故障,于是又修了一次发动机。但这款发动机就是用不住,一年之内竟然修了三次。后来彻底检查故障原因,才发现从空滤到发动机的一端进气管破裂了,位置非常的隐蔽,大量没有过滤的空气从这儿进入发动机,导致发动机异常磨损。

此外,我们还创造了一个全国纪录——中国重汽的MC11发动机,首次大修就发生在我们这里。导致发动机大修的原因,也是与进气有关:有一段进气波纹管破裂了。其实这个波纹管破裂与我们使用方关系不大,更多的是设计方面或者材质的原因,我们也向厂家进行了索赔。后来这个部位应该是改进了,使用新的波纹管就没有这种故障了。

看到这里你是不是吓坏了?我的天啊,空滤没安装好后果竟然这么严重,我的发动机是不是也要废了?

其实也没有那么可怕。空滤没有安装好,对发动机肯定是有影响的,影响的大小取决于你的驾驶环境和空气质量。如果你的驾驶环境非常恶劣,空气中灰尘非常大,那么很容易造成发动机的异常磨损,比如说在矿区行驶的汽车,空滤一个星期就粘了一层灰;如果你的驾驶环境比较好,空气比较洁净,影响就很小了,几乎可以忽略不计,比如在风景优美、空气质量优良的城市中行驶的汽车,有些城市的汽车空滤使用一年基本都没有什么灰尘。

我们以最严重的影响来分析,说说汽车空滤没有装好或者质量不好是如果影响汽车、损坏发动机的。

大家知道,汽车发动机在工作时需要两种物质:空气和燃油。这两种物质分别由空气供给系统和燃油供给系统提供,它们以一定的比例在发动机进气管或者燃烧室中混合,然后燃烧做功。而发动机的结构是非常精密的,很多摩擦副配合间隙非常小,甚至只有零点零几毫米。所以发动机对进入体内的物质的清洁度要求是非常高的,燃油供给系统有燃油滤清器,空气供给系统有空气滤清器。

环绕在我们身边的空气,不论看起来是多么的洁净,其中都含有一些我们肉眼难以看见的灰尘、砂粒等硬质颗粒物。汽车空气滤清器的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉,防止它们进入发动机,给发动机提供清洁并且足量的空气。一般空气滤清器的过滤精度在0.03mm左右,有些高精度的空滤可以高达0.005mm左右,这样就可以过滤掉空气中绝大多数的灰尘等硬质颗粒物了。

如果汽车空滤没有装好,导致有大量没有过滤的空气直接进入发动机;或者空滤质量不好,过滤精度不高,进入发动机的空气中仍然含有很多杂质,会对发动机产生哪些影响呢?

空气进入发动机,首当其冲的就是气门。大家知道,气门的重要作用就是密封,它的密封是依靠气门与气门座圈之间紧密贴合实现的。如果空气中含有大量的硬质颗粒物,它们高速流过气门与气门座圈,会划伤密封面,在上面留下划痕,降低气门的密封性能;如果正好有较大的硬质颗粒物夹在气门与气门座圈之间,还会导致气门关闭不严。有些发动机分解后,在气门上有大量的麻点,一般就是空气中的杂质造成的。气门密封不好,发动机的压缩性能就会下降,进而导致发动机动力下降,严重时会造成发动机启动困难。

空气从进气门进入发动机燃烧室,会被活塞压缩。在这个过程中,空气中的硬质颗粒物会进入活塞与气缸壁之间,加剧活塞与气缸壁的磨损,这种磨损称为“磨料磨损”,是发动机异常磨损的一种,它的特点是气缸磨成中间大、两端小的腰鼓形。如果硬质颗粒物直径较大,超过了活塞与气缸壁之间的间隙,甚至会造成发动机拉缸。

此外,这些颗粒物还会进入到活塞环槽之中,加剧活塞环与活塞之间的磨损,导致活塞环的端隙、侧隙以及背隙增大,降低活塞环的密封性能。在活塞环槽中与机油等形成积碳,导致活塞环粘结、卡死等,失去布油、刮油作用,发动机机油消耗量增大。如果这些颗粒物经过活塞与气缸壁之间的缝隙进入油底壳,还会污染机油,导致机油变质,润滑性能下降。有些过滤不好的发动机,在油底壳中有厚厚的一层油泥,它的主要来源就是空气中的硬质颗粒物。

空气中的颗粒物还是发动机积碳的“优质”来源。不论是在进气道中还是在燃烧室中、气门上面,机油蒸汽、燃油中的胶质、燃烧后的产物等都在寻找可以附着的地方以形成积碳,而空气中的颗粒物可以做为积碳的晶核,让积碳更快的形成。分解发动机你会发现,凡是空气过滤不好的发动机,积碳都是非常严重的。

如果是涡轮增压发动机,空气中的硬质颗粒物还会损伤涡轮增压器的叶轮。正常的涡轮增压器的叶轮表面是光洁的,边缘是圆润的,空气流经时阻力较小,也不会产生共振。如果空气中含有大量的硬质颗粒物,它们高速流经涡轮增压器的叶轮,就会划伤、击打叶轮,导致叶轮表面凹凸不平、边缘变得不圆润,甚至叶轮磨损失去了一部分。这样会导致增压器的增压性能下降,进气不充分,增压器叶轮动平衡失效,缩短增压器的使用寿命,同时也降低发动机的性能。

所以,如果发动机的空滤没有安装好,或者空滤质量不好,对发动机的影响还是比较大的。特别是在空气质量较差、灰尘较大地区行驶的车辆,进入发动机的空滤没有经过完好的过滤,大量灰尘、砂粒进入发动机,很快就会导致发动机下排气、烧机油、动力下降等故障,这种情况只能大修发动机解决,后果还是比较严重的。

汽车的空气滤清器有过滤式、惯性式和油浴式等多种型式。我们普通的家用车一般都使用过滤式,它的结构比较简单,维护保养方便,进气阻力比较小,但过滤效果也很一般。正常保养一般是五千公里清洁一次,一万公里更换一次,如果在灰尘较大的区域行驶就要适当的缩短保养周期。需要注意的是,这种过滤式空滤不要经常用压缩空气吹,否则会导致它的过滤精度下降,一般最多吹三次就必须更换了。

对于卡车、工程机械等商用车来说,它们的使用环境较差,空气中灰尘较大,一般都使用惯性式和油浴式空滤。这种空滤都是多级过滤的,过滤效果较好,但是结构复杂,维修保养不便,价格也比较昂贵。