汽车蓄电池正负级拆装顺序,如果正极接反会有什么影响?

理论上蓄电池先拆掉哪个极性都可以的,毕竟先拆哪根线都可以达到汽车断电的目的。拆掉一根线后再拆下另外一根就可以了!但是在实际操作中应该先拆掉负极线,然后在拆掉正极线,拆卸顺序就是先负极,后正极。

实际操作中如果不按照先负极后正极的顺序拆电瓶线,会有什么后果呢?如果你是高手,做好充分的准备也是没有问题的。做什么准备呢?首先拆正极螺丝的时候,主要扳手不要碰到车身任何部位。车舱内空间并不宽裕电瓶附近也不会有过大的空间,因此要做到扳手不与钣金件接触。但是实际操作中很难保证扳手不与钣金接触,尤其是不注意的情况下。

因为现在的汽车都是负极接地也叫负极打铁,电瓶的负极与车身连接。也就代表汽车金属车身等于电瓶的负极:

所以先拆正极的时候,如果扳手不小心与钣金件碰到那么就等于正负极直接短路。这时候扳手与钣金接触的地方会有大电流通过,突然啪的一声会让人措手不及,吓一跳!再看看扳手与钣金接触的地方会有烧蚀的痕迹,钣金件也有烧蚀的痕迹,严重者甚至烫坏皮肤。倒霉者电瓶可能因为短路引发的火花而爆裂!

电瓶短路的电流有多大?车用电瓶为启动型电瓶,特点是短路电流大,缺点是不合适小电流长期放电。我们以常见的容量为55Ah电瓶为例:

我们可以看到上图中的610 CCA的字样,其中CCA的含义就是冷启动电流,610则是最大冷启动电流数值,代表610A。CCA数值是电瓶的一个重要参数,每一块电瓶都可以看到CCA的字样。冷启动电流也是衡量电瓶的一个重要指标,在低温环境中电池降到极限截止电压之前,连续放电30秒时的电流数值。以上面电瓶为例,在0℃以下的环境中,在电瓶电压不低于7.2V的时候,电瓶可以持续以610A的电流放电30秒。

这也是电瓶的短路电流,可以想象出数百安电流的威力!电焊机大家都见到过吧,就是利用大电流把金属材料融化后完成焊接的。

因此电瓶正极不小心与钣金或者负极接触、碰触的时候会剧烈放电,要么金属钣金件烧坏,要么电瓶柱烧坏。