CAN总线故障导致发动机无法起动维修案例

2017款玛莎拉蒂Ghibli车发动机无法起动

故障现象

一辆2017款玛莎拉蒂Ghibli车,搭载M156D发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机无法起动进厂维修。

故障诊断

用故障检测仪检测,发现无法与车辆进行通信,由此怀疑该车CAN总线通信存在故障。如图1所示,该车CAN C总线上的控制模块主要通过仪表板星形CAN总线短接器(B007)和后排星形CAN总线短接器(B008)进行连接,于是决定从这2个CAN总线短接器入手检查。

图1 CAN C总线网络电路

用示波器测量CAN C 总线上的通信波形(图2),CAN L线和CAN H线上的电压偶尔同时上翻,且CAN H线上的高电位电压偶尔偏低(约3.1 V),CAN L线上的低电位电压偶尔偏高(约1.6 V),异常。

图2 故障车CAN C总线上的通信波形(截屏)

首先在副驾驶人侧搁脚区域找到仪表板星形CAN总线短接器(图3),依次断开它上面的导线连接器,当断开导线连接器A时,CAN C总线上的通信波恢复正常,由此怀疑故障是由后排星形CAN总线短接器上的模块或线路故障引起的。

图3 仪表板星形CAN总线短接器

在后排右侧脚坑处找到后排星形CAN总线短接器(图4),发现后排星形CAN总线短接器上有水迹,且多个导线连接器的端子氧化严重,推断故障是由此引起的。与车主沟通得知,该车前不久天窗有过1次漏水,怀疑雨水渗漏到上述后排星形CAN总线短接器上。

图4 后排星形CAN总线短接器

故障排除

吹干后排星形CAN总线短接器,并处理氧化的端子后装复试车,发动机顺利起动着机。此时CAN C总线上的通信波形如图5所示,故障排除。

图5 正常车CAN C总线上的通信波形(截屏)