一个学徒在汽修厂的心酸经历

学徒的心酸历程:

1.当时16岁学的徒。有次重感冒头晕眼花上吐下泻,半夜要拉稀厕所太远就拉烤漆房了第二天那味道…… 被师傅骂个半死。第二次是在宿舍抓到只老鼠,那时候晚上也没啥娱乐活动。我就在它尾巴上沾汽油点着满院子跑 ,跑到哪着到哪 那次把我吓懵了 然后我的修车生涯就结束了。

2.冬天爬在车下面给人家换3滤,轮胎2级保养换刹车片,换钢板弹簧,换起动机碳刷,换发电机2级管,换差数器行星齿轮,罐刹车油放气外加调刹车和4轮定位,抬变数箱换离合器片,扣断掉的螺丝,全车没电查线,换灯泡,调化油器,调分电器点过顺序1342,研气门,换曲轴瓦片,修车工吃过的苦谁会知道!!和我有样经历的人请举手!

3.我以前当钣金学徒的时候 师傅教我敲翼子板 他一手扶着自己做的工具 一手扶着翼子板 叫我敲 结果一榔头敲在师傅头上 血都整出来了。

对于汽修工来说,拜师学艺是一条必经之路。无论是到技术学校学汽修,还是到修理厂做学徒,都离不开跟师父打交道。要说那传统的规矩,拜师在门下至少也要学三年才能自立门户。跟着师父从笨手笨脚到手艺精通,需要一个复杂而又漫长的学习过程,在这个过程中挨骂是加长便饭。干汽修这行大多数人的性格都比较沉闷,所以沟通起来比较简单,比如学徒与师傅们,哪做不对基本都是直接开骂,今天我们就来掰扯掰扯,那些把师父气急败坏的瞬间。

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使出吃奶的劲拧螺丝

刚开始接触汽修的时候,以为螺丝全拧到最近才叫卖力,甚至每次修完拧螺丝累的胳膊都抬不起来。有一次大修一辆漏机油的捷达,装缸盖的时候我又使出吃奶的劲拧,结果彭一声,螺丝头被拧断了,当时是晚上,战战兢兢地给师傅打电话告诉他,师傅来了劈头盖脸就是一顿骂,说这么多天加班都白干了。后来那晚跟师傅通宵加班才把拧断的螺丝搞出来,要说现在有了扭力扳手,那可真是省了大事了。

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不拉手刹就钻车底

有一次修手动挡的车,我把档位推到一档就钻到车底了,上半身在车底,腰部以下在外面露着。师父从外面回来打开车门一看没拉手刹,对着我的屁股狠狠就是一脚。我爬出来委屈地问怎么了,师父气得脸通红,说“你他x的真是不要命了!给你说了多少次你还记不住,不拉手刹万一脱档车开溜,你都不知道怎么死的!”

打火不踩离合器

以前修发动机,弄好了总要打火检查。有时候嫌来来回回跑太麻烦,干脆修完了以后直接就跑到窗户那里直接把手伸进去拧钥匙门打火。有一天我刚把手伸进去,师父在一旁拿着扳手狠狠地凿了我胳膊一下,我当时就蹲地上疼的打滚。“我让你懒!这回给你长点记性!”。后来我才知道,师父年轻的时候也喜欢这么干,结果又一次车子没有在空档,打火后车直接就上墙了,给师傅脸上留下两道疤。

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接车不用三件套

给厂子里打工,最怕被客户投诉,他们上下嘴皮子一碰,我们的奖金就没了。接到投诉最多的就是车修完之后内饰搞得脏乱差,严重了还得倒搭一次精洗钱。有的学徒小兄弟过于专注,接到车二话不说就上车开搞,这是大错特错的。满手和满身的油污确实很容易就蹭脏内饰,甚至对于一些高档车,翻毛皮的内饰弄脏了就很难清洗。怪不得师傅见我们“裸上”就气得又蹦又跳,干汽修这行确实得按规矩来。

换轮胎拆螺丝有大学问

换轮胎是我学徒接触的第一课,看似简单,实则学问很大,我也没少因此挨骂。最开始的时候我是先用千斤顶把车顶起来,师傅说我是榆木脑袋,先顶车再拧螺丝很可能导致车子晃动时千斤顶被挤倒;后来我学聪明了,不打千斤顶原地按顺序松螺丝,没想到师傅上来又是一掌,说这样容易导致个别螺丝受力不均导致断裂,应该按对角线顺序来松,而且每个不要一次松到底;我天真地以为我什么都会了,可又被师傅骂了,原因是我打千斤顶之前就把螺丝全拆完了,而正确的做法应该是原地把螺丝松开然后顶起来再挨个拆螺丝。到最后师父都懒得张口再骂了……

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维修师傅的心声:

1.我一个中工就带过三个徒弟,一个比我还拽,说都说不得,一个就像上辈子是哑巴这辈子使劲说似的,一天到晚嘴没闲过,一个是我读技校时的同班同学,他毕业后就没修车,后来跟着我干后,我滴神啊,每天都要出去两个小时,一天懒牛懒马尿屎多呢,后来受不了我不干了。

2.修车的越来越多,但是技术越来越差,有能力修车的都不干了,都是学徒干,学徒干几年,没有工资就转行,然后又一帮学徒定上来。你有一个严厉的师傅,他不骂你,他是看重你,慢慢你会懂的,珍惜吧!

3.现在的学徒太难侍候了,跟他们大声说话的不能说,还得好好的教他们,每隔一段时间还得请他们吃夜宵,还得给他们发工资。我们学修车那时候,交学徒费,还得从家里带大米去,还得给师傅送礼。现在一起都反过来了,还得求着学徒好好学,好好干。

一日为师,终生为父,正是师父当年的痛骂,才让我彻底长了记性。自立门户这么多年,一次次也算是有惊无险,虽然干汽修免不了小嗑小碰,但是大的安全事故从来没有过。平安是福,真心希望所有的同行兄弟们,平平安安上班去,高高兴兴回家来!