汽车启动系统的组成与工作原理

汽车启动系统电路组成
启动电路包括蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(接线端50供电器)、J329(总线端15供电器)、启动机等。

起动系统的作用通过起动机将蓄电池的电能转换为机械能,起动发动机运转。

汽车启动系统的组成与工作原理


点火开关
例如迈腾汽车,将ID发生器(点火钥匙)插入到预锁位置。发动机运转,点火钥匙退回到15号线位置。关闭发动机,压下点火钥匙后将手放开,点火钥匙将被弹回到取出位置。

控制装置(电磁开关)
发动机起动时,使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合,将电动机的转矩传给飞轮发动机起动后,自动切断动力传递,防止电动机被发动机带动,超速旋转而破坏。

起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大,在传动机构中设置了单向离合器,起动时传递动力。

汽车启动系统的组成与工作原理


传动机构
作用
(1)起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮;

(2)起动后,发动机带动起动机时,啮合机构立即打滑,即具有单向传递动力的作用

汽车启动系统的组成与工作原理


启动机

启动机是用来启动发动机的,当点火开关处于启动位置时,继电器接通启动机主电路,此时启动机工作。启动机由直流电动机、传动结构和控制部分组成,其中控制部分也就是电磁开关上有三个端子,一个直接接蓄电池正极(端子30),一个接启动继电器的开关触点(端子50),最后一个接直流电动机电刷(端子C),启动机壳体接地。

汽车启动系统的组成与工作原理



汽车启动系统工作原理
当把点火开关打到ST(启动档)电流从蓄电池经点火开关到启动机保险,再到启动继电器的电磁线圈导通,形成一个回路(绿色线路),启动继电器内的触点臂被吸下来,使另一个回路导通(蓝色线路),当蓝色线路导通,磁力开关内的吸引线圈与保持线圈也通电,产生磁场,活动铁芯左移,活动铁芯上的接触盘又把电瓶柱与电机柱接通,使另一个电路(红色电路)又导通,这时候给启动机的电枢供电,使其工作。
大家注意,当电磁开关工作的时候,活动铁芯左移的时候,会同时带动拨叉,让拨叉推出启动机齿轮,与飞轮啮合。
当不置于ST(启动档)的时候,电磁开关不通电,在接触盘的左侧有一个回位弹簧,这个图里面没有,使活动铁芯迅速右移,同时带动拨叉让启动机齿轮退出与飞轮的啮合。
问题点1.吸引线圈连接在电机柱上,是为了让电枢提前进入工作状态,以及使启动机齿轮更好的啮合。
问题点2.保持线圈的作用,当电磁开关工作,因为接触盘与电瓶柱,电机柱相连,这时候吸引线圈的两端都是正电压,是不工作的,保持线圈的作用是使接触盘接合的时候,使活动铁芯保持在那里(即还吸合)

注:保持线圈的匝数远远大于吸引线圈的匝数。

汽车启动系统的组成与工作原理


例如新迈腾汽车,将ID发生器(点火钥匙)插到启动位置,车载电网控制单元接收到启动信号的同时确认离合器位置(手动变速器)、变速杆位置(自动变速器)、蓄电池电压等信号是否在相应位置,若在相应位置,车载电网控制单元控制J682(接线端50供电器)、J329(总线端15供电器)给启动机供电使启动机工作,从而启动发动机。