日系车为什么皮实耐用,故障又少,还省油,但路上的出租车绝大多数都是大众车?

出租车清一色捷达、普桑,是在过去一段周期内存在的现象,但现如今路面上的出租车以现代、吉利为主,使用大众做出租车占比逐渐降低,当年用普桑、捷达作为出租车是没办法,在那个时期、选择合资大众是最理想的选择!

在捷达、普桑作为出租车首选之前,咱们国内主流出租车清一色是东欧产品,比如四破中的波罗乃兹、莫斯科人、拉达这三款车(伏尔加当时属于豪车),至于大众、那时候还没有完成合资,之所以用上述三款东欧车、是因为它们三便宜,而当时的大众属于进口车、跑出租成本太高(85年前)!

后来大众分别与上汽、一汽合作,生产出了合资的普桑、捷达,当时市场价高达16.8万;这个时候出租车也不会用普桑、捷达,同样还是用不起,而此时莫斯科人基本看不到了,市面上出租车为拉达、波罗乃兹、部分企业淘汰下来的伏尔加(不过伏尔加油耗太高),这个时候大概是90年之前,所以大众的产品并不是一开始就是出租车的!

再后来、也就是90年代以后,主流的出租车逐渐形成了以夏利为主,拉达、波罗乃兹为辅的状态,此时的合资普桑、捷达价格再走低,部分大型城市已经产生了普桑、捷达出租车,但并非主流;95年前后波罗乃兹、拉达出租车基本全部淘汰,而夏利的不耐用、承受不住出租车的高强度使用问题暴露出来,所以夏利出租车逐渐减少;而此时以普桑、捷达、斯科达为主的出租车形式出现!这哥三的出现,形成了咱们出租车皆大众的惯性思维

换句话说95年后在一些大城市,出租车主流已经是捷达、普桑、斯柯达了,因为这个时候这三车的价格已经大幅度下降,更多、更好的外国车也已经进入咱们国内,当然包括很多日系车;那么问题来了、为什么不用日系车作为出租车?道理很简单,当时的日系车、完全是进口车,两田一产皆如此、95年前后清一色全部是进口,那么我们若用进口车跑出租、是不是有些奢侈?拿丰田佳美、蓝鸟跑出租去,挺豪横啊?

举一个简单例子,各位都清楚、出租车就目前而言只适合用a级车跑;而丰田的a级车卡罗拉于07年才完成国产,而此时国产捷达、普桑占领出租车领域已经长达12年;换句话说这十几年的周期内,日系车处于进口状态、自主车产业还没有成型(产品承受不了出租的高强度运行),所以这个时期根本就是个真空期,所以这根本就不是质量好坏、耐不耐用的问题,那个时期不用普桑、捷达、斯科达,就根本没有其它车型可用;难道用两吨多的别克跑出租车去?那个时期能选择的车辆太少!

随着咱们自主车、韩系车的崛起,现在主流的出租车就变成了现代、以及吉利,同样的皮实耐用、性价比高,比用大众还实惠,所以现在就不用大众做出租车了;所以当年用大众车只是说明在那个时期普桑、捷达是最优解,自主当时没起来、日系车当时没国产、美系车当时油耗惊人,除了用大众车、还能用什么?所以就别扯什么耐用不耐用了,日系车即便是再耐用,可在那个时代能拿进口的日系车去跑出租么?