涡轮增压时速多少介入 涡轮增压为什么只能在1600到2000转才开始介入?

从来就不明白介入指的是什么,也不知道介入这个词是哪位专业人士发明的?这个介入是否可以理解成涡轮开始起效、歧管开始起正压,涡轮增压、增的不就是歧管压力嘛,所以介入一词、理解成涡轮开始为歧管增压不知道对不对(先甭管起了多大的压力,或大、或小,但只要歧管压力为正、那么证明涡轮起效,也就是非官方说法的涡轮已介入)!

为了便于各位朋友理解、以及去除介入说法所带来的错误逻辑,鄙人解释一下最大扭矩转速平原的含义;这1600-3600RPM,所代表的并非是这个转速介入,用最标准的教科书说法来解释就是当地板油时(全油门)发动机转速在1600-3600RPM之间、可是释放发动机的峰值扭矩,看到了么?这个转速区间、所代表的并不是介入、不介入,而是地板油状态、转速拉到1600RPM释放全扭矩,续拉至3600RPM的过程中,扭矩不变、持续峰值化,这段稳定的峰值扭矩持续周期,我们称为扭矩平原

如上图、红线部分就是增压机所特有的扭矩平原,而平原阶段所对应的转速、实际上就是问题中的1600-3600RPM(当然这幅图鄙人随便找的,为了便于理解而已);这个阶段都已经输出最大扭矩了,那么根据歧管压力与扭矩成正比的理念(科学道理),可以反推出此时歧管压力已达到峰值,而歧管压力是由涡轮增压系统所提供的,那么证明此时增压系统、已经全功率运转了,那么此时能叫刚起效、或题目里的刚介入?1600刚介入、所以1600RPM输出了最大扭矩?

这样的逻辑显然是不准确的,既然这款涡轮增压发动机1600-3600RPM可以释放最大扭矩就足以证明此时涡轮增压器已经起压、而且已经达到最大化,那么我们就能证明涡轮开始起正压的转速在1600rpm之前(所谓的介入),这个说法能理解吧?所以题目中的涡轮增压系统在1600rpm介入说法是不正确的,涡轮起正压转速一定更早(所谓的涡轮介入转速),那么这个转速是多少?实际上并没有那么复杂,当车子带上挡的一瞬、给油,涡轮就已经开始增压了!

所以现在的涡轮并不像过去那种突惯涡轮、需要憋到一定转速突然爆发,况且那种涡轮也从来没用到过民用车上啊?所以现在的涡轮、带上挡给油的一瞬间,就开始增压(给歧管起正压,也就是所谓的介入),只不过刚起压、效果不明显,而效果不明显、不代表就没起压对吧(不难理解吧);实际上不难理解,就拿题目中给出的车子为例,挂上前进挡、地板油踩下(或非地板油),此时增压器已经开始起正压(所谓的介入,此时若侧歧管压力、就能发现一定为正,自吸机器永远为负),继续拉转速到1600rpm、此时歧管压力最大化,输出峰值扭矩,就是这么简单;1600-3600RPM描述的并非是介入、不介入,只是在传递扭矩平原转速的信息罢了,还是那句话、从来就不存在介入的说法,可以称之为涡轮起效、起压、起正压皆可!