手动挡车一挡,二档低速行驶加油,收油顿挫严重,应该怎么操作?

手动挡车一、二档低速行驶收油门顿挫最常见的原因有两种,一个是驾驶技巧,另一个是离合器开关故障。

驾驶技巧的问题


因为手动变速箱一、二档变速比很大,所以用这两个档位行驶时发动机转速提升快,但是车速提升很慢。而且一、二档发动机制动力本来就很大,转速提高以后发动机制动力就更大了。所以老司机在用这两个档位行驶时基本上不会用力踩油门,只要车跑起来后立马就升档。除非是快速提速时才会用这两个档位踩高转速。


所以想要避免出现一、二档松油门顿挫,需要掌握这两个小技巧:

1、尽量控制转速,能升档就及时升档。

2、如果需要松油门可以先踩离合,这样可以避免发动机制动力产生作用。

但是现在很多手动挡车都带离合器开关,这个部件可以极大地缓解低档位松油门顿挫。所以以上内容只针对那些比较老的、不带离合器开关的车。

离合器开关坏了


离合器开关可以让手动挡车开起来更平顺,带有离合器开关的车即使是新手开起来也非常容易上手。但是它出现故障后车就没那么好开了。


离合器开关的原理很简单,它装在离合器踏板后面,松开离合器踏板时开关闭合,通过线束向ECU传递一个5V左右的电信号。当你踩离合时开关断开,ECU接收到的是0V的电信号。ECU就是通过电压信号来判断驾驶员是否踩离合器。


这个信号对提升行车质量很重要。因为行驶中一松开油门发动机就会停止喷油,然后发动机制动力就会让车辆减速产生顿挫,影响行驶品质。为了消除这种影响,工程师就设计了这样的程序:行驶中松油门时不立马停止喷油,而是逐渐减小喷油量,让发动机转速尽量缓和地下降,这样就不会有顿挫了。


但是有些司机松油门时会同时踩离合,离合器一踩下去就不会有发动机制动了,更不会有顿挫。所以这时候ECU就没必要再缓缓降低喷油量了,否则即费油,发动机噪音还大。因此ECU就需要通过离合器开关的信号来采取不同的控制措施,如果驾驶员松油门时没踩离合,那就缓慢降低喷油量,减小顿挫。如果驾驶员松油门的同时踩下离合器了,那么ECU就直接停止喷油。

如果离合器开关损坏,那么ECU就一直认为驾驶员踩着离合器,所以你松油门时发动机会立刻停止喷油,那么汽车自然就会非常顿挫了。

总结:如果你的车没有离合器开关,那么低档位松油门顿挫主要是操作的原因。如果你的车有离合器开关,那么低档位松油门顿挫很有可能是离合器开关出问题了。离合器开关原理并不复杂,就是一个开关而已。动手能力强的人完全可以自行修复。不会修的话也可以买一个自己换,这属于自己就可以解决的故障。