韩系车和日系车之间,到底有多大的差距?

韩系车和日系车究竟有多大的差距?这是困扰众多车主已久的老生常谈的问题。很多车主说,韩系车与日系车差异显著,可能这部分车主是以中国汽车市场的销量为基准进行比较的,日系车丰田、本田、日产在中国的汽车销量均已破百万,而韩系车的销量却屡创新低,一年比一年差,但是我们反观全球汽车市场,除了丰田比较突出之外,其余日系车无论从产品销量,还是从产品口碑来说,相比于韩系车都不占优势。

韩系车拥有自己的核心技术,全球领先
  • 发动机和变速器

韩系车拥有全球顶尖的技术,其实,韩系车发动机乃是“沃德十佳发动机”的常客,像韩系车常用的1.4T发动机、1.6T发动机均是沃德十佳发动机,还有之前领动匹配的1.6LGDI自吸发动机,这些发动机,无论是从燃油经济性还是动力稳定性,都是非常出色的。而韩系车的变速器,在全球车企来说乃是最全面的,日系车变速器基本上只有AT、CVT,德系车主要集中于DCT、AT,而韩系车则拥有AT、CVT、DCT三者的技术,并且每一款发动机的技术都不差,其稳定性及耐久性都深受消费者信赖。

  • 底盘

很多车主说,韩系车发动机和变速器优秀,但是底盘轻盈,驾驶感不是很扎实,高速行驶时,有点儿发飘的迹象,行驶质感不是很稳,这一点倒是和日系车有些相似。不过,这并不表示韩系车底盘实力不行,而是人家选择了这样的开发思路,底盘较轻,车辆驾驶感也显得稍轻,车辆超车加速也变得更加容易,不会让车主有车重且加速费劲的感觉。

如果你有驾驶菲斯塔的经历,就会发现韩系车的底盘也可以做得很好,一旦车辆重心下移,车辆发动机后移,车辆的行驶稳定性瞬间提升,并且现代车还有N系列运动轿跑车,这些车型,底盘都是以稳重、扎实著称,行驶质感及转向能力非常具有代表性。

韩系车拥有自己的畅销车型

韩系车不仅拥有顶尖的核心技术,而且也开发出不少畅销车型,在中国,最为有名的韩系车则是伊兰特和赛拉图,这两款车均是出租车专用车辆,尤其是伊兰特,可以说是全国瞩目,这款车充分体现了韩系车优秀的耐久性及稳定性。很多出租车司机,驾驶韩系车伊兰特,最少也可以驾驶80万公里,并且压根不需要大修,发动机和变速器非常可靠,这是韩系车在中国的明星车型。

很多车主都说,韩系车主要集中于紧凑级车型,在低价格领域还有优势,高价格车型毫无存在感,不知道这样的车主是否记得韩系车索纳塔8?索纳塔8在中国可以说是畅销一时,凭借年轻时尚的外观,沉稳老练的技术,深受中国消费者喜爱,这款车即便是放到现在,一点儿也不过时。

日系车、韩系车在新能源领域各有优劣

韩系车在混动系统方面Hybird_System,相比于日系车还是有一定差距的,像日系车的混动系统,以丰田、本田为首,已经发展了几十年,日系车在混动方面,研发了各种各样的专利,以限制其他车企入驻,其在混动系统的成熟度,乃是有目共睹的,这一点不得不承认,而韩系车,还是以氢燃料电池为主,韩系车在氢燃料电池领域的技术乃是全球领先的,日系车在此领域相对薄弱。

韩系车和日系车均位列全球五大车系,都是要技术有技术,要钱有钱,即便是现阶段技术不够,只要舍得花钱,后期都非常容易赶上全球汽车技术发展,所以,韩系车和日系车整体水平差异并不大。

综上所述,韩系车在发动机、变速器、底盘等核心技术方面,与日系车并没有差距;韩系车稳定可靠、耐久性优秀,车辆的整体质量值得称赞。就我看来,韩系车在纯燃油车领域,相比于日系车差异不大。如果车主想要买车,就稳定性及产品质量来说,日韩系车均可以满足车主使用要求,并且韩系车最近几年的性价比超级高,或许选择韩系车会更有优势,毕竟能帮我们省下不少钱。