宝马新3系说明书说不需要热车,是否科学?

在2020年9月份,宝马推出了新3系,这款车推出之后,便遭消费者疯抢,月均销量纷纷破万。宝马新3系最吸引消费者眼球的便是,宝马新3系说明书中明确表示,新宝马3系不需要热车,宝马为何如此自信?其自信的根源是什么?有什么科学依据?

马3系为什么说不需要热车?

我们常说的热车,主要是针对于发动机和变速器。车辆动力系统静置一晚上后,发动机和变速器机油全部沉浸于油底壳中,各个零部件表面均没有被机油润滑,而车主早晨启动车辆后,必然需要先等机油遍布于发动机和变速器各个零部件表面后,待润滑系统稳定后,车主再驾驶车辆离去。

但现在的发动机,其润滑系统相当高级,发动机启动10s内,其机油便可以到达发动机各个零部件表面,而变速器,只要切换至D挡或R挡,变速器油液就会充斥各个档位离合器、制动器,保证变速器各个执行器正常工作,且还可以给变速器各个齿轮进行充分润滑。所以,宝马3系说明书会明确说明,现在的发动机不需要热车。

像我的同行,专门搞汽车开发的工程师,冬天开车时,从来没有怠速热车的经历,造成车辆启动后,待发动机稳定后,直接挂D挡开车驾驶,车辆速度基本都是瞬间达到道路限速最高值,从未见过谁的车辆因此而损坏。毕竟我们驾驶一些试验车也都是如此,所以我们自己也养成了这样的开车习惯。

热车过程变得日益简单

对于车主而言,驾驶车辆时,一般都比较爱惜,所以大家都会选择热车。现在比较正确的热车方法就是,车主先启动发动机,停留10多秒,待发动机转速稳定后,挂D挡开车,如果冬天温度太低,等待时间会稍微长一些,基本控制在30s内,如果在夏天驾驶车辆,热车时间十几秒足以。车辆在冷车状态下驾驶前两分钟,车速会控制的相对慢一些,车辆缓慢行驶即可,毕竟冷启动时,发动机各个零部件温度较低,其磨损量也会变得更严重一些,为了安全起见,现在车主们都这样驾驶。

现在热车时,一般都不建议原地怠速热车,如果车辆冷启动怠速热车,发动机由于静置,其温度相对较低,缸内燃烧时,为了防止发动机熄火,同时提升三元催化器温度,发动机会自觉的喷射大量的燃油,但喷油量越多,燃油雾化效果越差,发动机缸内空气和燃油的混合效果越差,自然而然造成较高的燃油消耗,并且还会造成积碳。所以,现在的车辆一般都不建议原地怠速热车。

不建议原地怠速热车,并不是不能怠速原地热车。宝马给自己的车辆都配置了宝马APP,车主通过手机就可以控制车辆,其中有一项就是远程启动发动机,当车主冬天驾驶车辆时,一般都会预先启动发动机,打开座椅加热,怠速5分钟后,才上车回家,如果宝马3系不可以怠速热车,那宝马应该限制远程启动发动机这一功能。

其实,现在的车辆已经变得相当成熟,车辆热车与否虽然会影响发动机使用寿命,但不会影响车主日常驾驶,毕竟发动机的设计寿命都是五六十万公里,而车主驾驶车辆的里程不过20多万公里,超过30万公里的车辆基本也都报废了,即便是热车方式影响发动机寿命,很多车主也都无法察觉具体是如何影响的。