自动挡上坡辅助重要吗?

我觉得把自动挡开熟练了,那么半坡起步有个机械手刹就足够了。而且我觉得对于那些带电子手刹和自动驻车功能的自动挡车来说,上坡辅助就是凑数的。

自动挡半坡起步真不难

手动挡车半坡起步对驾驶员技术有一定要求,因为你要自己控制离合器和油门。离合器松快了油门没跟上很容易熄火,离合器松慢了起步就溜车。

而自动挡车就简单多了,只要会踩油门就行,要多少动力踩多少油门就行,你根本不用担心熄火。起步时拉起手刹,然后加油门,感觉车身晃动了直接松手刹车就走了,就算溜车了你只要油门跟上也能轻松化解。而且这还是最复杂的方法,很多司机开自动挡车在半坡起步时都不用手刹,右脚松开刹车直接一脚油就起步了。

电子手刹更方便

电子手刹有个非常好用的功能:起步自动解锁,这个功能必须在系好安全带的前提下才能生效。起步时先拉起电子手刹,然后挂D档,松开刹车,这时候不会溜车,因为手刹刹着呢。然后你只管踩油门,瞬间电子手刹解锁,汽车就起步成功了。

自动驻车也能胜任

可能很多车主还不是很清楚自动驻车功能,一般有电子手刹的自动挡车都有自动驻车功能,你看电子手刹按钮旁边,如果有一个AUTO HOLD按钮那就说明你的车带自动驻车。正常行驶中车停稳后自动驻车功能会自动给你刹住车,这时候你不需要摘空挡,就在D档放着也可以松开刹车。想起步走的时候直接踩油门,人家自动给你释放刹车。这功能用在半坡起步上那简直是绝配。

比如我刚拿了驾照开车还不熟练,刚好我的车带自动驻车功能,那出门前我肯定先系好安全带,再打开AUTO HOLD功能,打开方法很简单,按钮按下去,指示灯亮就代表功能启动了。然后这一路上我都不用担心什么半坡起步。坡道上堵车了,都停下来了,我刚停稳,自动驻车就帮我刹车了。我就原地等吧,等路通了,前面的车一个个都起步了,我就不慌不忙直接踩油门,油门一踩动力有了,自动驻车发现我踩油门了也第一时间把刹车给松了,于是我轻而易举地完成了坡道起步。

上坡辅助和自动驻车

其实上坡辅助和自动驻车原理很相似,都是通过调用ESP的相关功能对车轮进行制动而实现的。自动驻车是车停稳后帮你刹车,你踩油门时释放刹车。而上坡辅助是你主动开启功能时帮你刹车,然后它自己倒计时几秒钟后释放刹车。只是控制逻辑不通,实现手段都是一样的。

我认为汽车上的很多功能应该活学活用,不要把它们局限死了,只要它能达到我们的目的就行。比如电子手刹,本质是用来停车时限制车辆移动的。但是电子手刹为了用起来更方便,设计了起步自动解锁功能,那我们半坡起步时为什么不能用呢?再比如自动驻车,本意是在堵车时让我们的右脚更放松,不用一直踩着刹车,起步时直接踩刹车就能前进。那半坡起步时为何不用呢?所以我认为有电子手刹或者自动驻车功能的自动挡车,要不要上坡辅助真的不重要。