发布于 09-22 21:31:07
220和380伏这些，在普通人眼里是高压电，但是在电工眼里是低压的，汽车轮胎本身是橡胶品，绝缘的，就是直接拿220伏碰到轮胎上一个小时，也并不会发生什么异常。小区里边供电的高压电，往往是10KV的，所以应该按照10KV的电来考虑，记得以往一个高压老师傅跟我说过，10KV的电，要离开它一米距离才是安全的，挨近点可能会有电场电离击穿空气伤害到人了。而且高压请关注：容济点火器
人触电，指的是有一定的电流流过人体，电流有热效应和化学效应，直接会破坏人体细胞，伤害组织结构，引起功能类型的障碍甚至伤亡。
根据科学家们的实验，人体通过的电流只有在10毫安以内，才是绝对安全的，超过了就有一定的危险了。人在车里边，如果有电源让人碰到了，超过10毫安的电流流过人体，都是触电的行为。
坐在车内的人，在车子碾压落带大地上的高压电的时候，是否会引起触电，完全取决于是否有10毫安以上的电流流过人体。这个和车速200码并没有直接关系，因为电流的速度比这种瞬间接触要快很多，即使你只是毫秒级别的触电，只要电流够大，你也摆脱不了它。
高压电线掉在地上，相当于短路了，一般会引起保护装置动作跳闸而断电。因为这种情况下，即使行人脚踩上去，也不会有任何问题，不用说车轮子压过去了。如果碰巧保护装置坏了，高压电线，这时候就相当危险了。
高压电会在地面上形成所谓的“跨步电压”，大地虽然是良性导体，但是因为电压太高了，而接触面的地方也会有一定阻值，这样高压部分会落在地表一定范围内，任何物体通过这个范围，都可能会形成电势差而产生电流。比如人两条腿之间，就会引起这个电压差存在直接形成导电回来而触电。
汽车压过高压电线的瞬间，车的轮子之间，好比人的两条腿，理论上能通过跨步电压。实际上0.8毫米的橡胶片材耐压高达5KV，车轮子的厚度远远超过这个厚度，而10KV碰地后不可能在车轮之间10KV的跨步电压，所以在正常情况下并不会有电流流过车子本身，人在车子里边，当然也不会受到任何电流冲击。
假如刚刚下了一场雨，轮胎是潮湿的，这时候整个车轮子都是导体，这时候跨步电压会在几个车轮子时间产生电流。正常情况下，如果10KV高压电落在地上，人在10米范围内走动都可能是致命的，车子轮子之间的距离比人两条腿之间的距离要长，理论上形成的跨步电压会更高，是否里边的人会很危险呢，答案是否定的。
主要是车子是金属框架，会形成法拉第笼，笼里边处处电位是相等的，人和笼子之间并不会有电压差，也不会有电流。即使有很大的电流流过笼体，也只会从笼的表面通过，并不会通过笼的内部，可谓电流趋肤效应，所以人在里边是安全的。
同样道理，即使车轮突然卷起了电线，高压电直接接触到了车厢金属上，会有很大电流流过了车厢外表，但是人在里边依然是安全的，有些雷雨天气，雷击到了车子，人安然无恙。
车子并不是全封闭的金属架子，像车窗是玻璃的，如果你碰巧开着窗户，而车子碾压过高压线同时它被卷飘起来，碰巧伸了一点到车厢里边，这时候法拉第笼还有效果吗，答案是否定的。
如果高压线，都跑到车厢里边了，即使没有碰上人，因为有10KV这么高，它会直接击穿空气让电压施加在人身上，在外人看来就是把人“吸过去”，这种情况下当然是直接触电了。
如果长时间有高压电流过车子车厢，也不排除引起车子的外表电流过大，发热引起车架坍塌，这时候同样会破坏掉法拉第笼而引起里边的人触电。
如果高压电碰装时候，可能会产生电弧，碰巧车子上有漏油地方，不排除引起车子着火爆炸。
总之，高压电太危险了，能离开多远就离开多远，虽然车子里边相对安全，也不能见到路边的电线就故意碾压过去，否则还真的很严重的。
