全合成机油可以一年跑一万公里后再换吗?

全合成机油一万公里或一年更换一次,这是老司机们经常说的话,但是这也是21世纪,汽车界最大的谎言。并不是所有的全合成机油都符合这样的保养里程,全合成机油也分三六九等,便宜点儿的价格不足300万,贵一些的价格达到上千元,如果说全合成机油都是一年或一万公里保养一次,请问其价格为何会差别化?

全合成机油

全合成机油是指100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,也是机油中的高等级油品。在本质上,全合成机油使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。基于这样的特性,现在大部分人认为全合成机油可以一年或1万公里保养一次,其实这种说法并不准确。

全合成机油根据API等级的不同,可以分为SL,SM和SN,其中SL最次,SN最好,按照现在保养技师的说法,SL机油每8000公里或10个月保养一次,SM则是一年或一万公里保养一次,SN 保养周期可达一年或1~1.5万公里。车主们保养车辆时,最好严格按照这样的保养规则进行保养,不要一味地认为全合成机油就是一万或1年保养一次,毕竟在汽车界,并没有这么绝对的说法,这样的保养方案也没有什么科学依据。

机油保养多样化

也许你可能会有疑问,我的车辆保养用得是SL全合成机油,一年或1万公里保养一次,并没有出现任何问题,这样的结果很明显就是以偏概全,发动机的机油保养里程与多种因素有关,像车主行驶路况,车主驾驶习惯等等。

比如我们经常性跑高速,发动机工作状态非常稳定,对机油损耗并不是很明显,SL全合成机油在1万公里以后也不会出现任何问题,所以,大部分跑高速的车主,保养里程可以适当推迟;还有一些车主,经常性在市区驾驶,车辆怠速路况较多,这样的情况下,我们一年很难跑1万公里,但是发动机怠速也需要损耗机油,并且还会产生积碳,这样的车辆,保养里程肯定是非常长。还有一些车主,经常性保持激烈的驾驶习惯,车辆经常性加速、减速,油门踏板非常深,这种工况对发动机的磨损也较为显著,因此,机油消耗肯定也会大一些,一些赛车、或有激烈驾驶习惯的车主,车辆保养时都会选择好的机油,并且发动机保养也相对频繁一些。

所以,根据不同的驾驶习惯,不同的行驶路况,不同的车辆具有不一样的保养周期。机油保养不当,发动机不会立刻损坏,主要原因便是发动机耐久性超级好,现在的发动机设计寿命基本都是四五十万公里,而车主们车辆直至报废不过行驶20万公里,短时间的保养不当并不会对发动机有明显损伤。

总体上来说,全合成机油乃是最好的油品,但是由于车主行驶工况的差异,加上全合成机油种类繁多,并不是所有的全合成机油都适用于1万公里或1年保养一次。