手动档换档看车速还是看发动机转速？

手动挡换挡，以车速或发动机转速为参考都可以，我开手动挡车辆已经10年有余，不是老司机胜似老司机，开车经常性以发动机转速为基准衡量换挡最佳时机，开车换挡，发动机转速控制在2000rpm刚刚好，如果想要更好的动力，发动机转速达2500rpm换挡即可，发动机转速再次提升，这会显著降低车主乘坐感。

车速和发动机转速

对于车辆来说，当变速器档位固定的时候，发动机转速Ne和车速Vs有一一对应的关系，Ne=k*i*Vs，车辆速度越高对应的发动机转速也越大。所以，车主即可以发动机转速为标准进行档位切换，也可以车辆速度为基准进行切换。

现在的5MT变速器，一般的换挡顺序是1档对应车速为0～15km/h，2档对应的车速为10～30km/h，3档对应的车速为 25～50km/h，4档对应的车速为 45～60km/h，5档对应的车速为45km/h以上，一般的车主都是以上述车速为基准而进行档位切换。

以驾驶感受为基准衡量换挡时刻点

在驾驶初期，车主们都习惯性以车速或发动机转速为基准进行档位切换，但随着我们驾龄的延长，驾驶习惯也会变化，一般情况下，车主可以根据驾驶感觉，也就是车主最为直观的NVH感受和加速感受，发动机转速在2000以下NVH是一个等级，车辆驾驶舒适度非常高，发动机转速在2000～3000rpm，NVH又是另外一个等级，车辆会有稍微的振动感，但是加速感会比较好，普通的超车加速则轻快了许多，发动机转速在3000rpm以上，则又是另外一种水准，发动机转速嗷嗷叫，车辆推背感强烈，但是这种情况下，如果不踩油门，发动机拖拽作用也很明显。

手动挡换挡最重要的操作技巧

手动挡车辆换挡，以车速和发动机转速为基准固然重要，但关键点还是油离配合。很多车主在更换档位时，车辆总会出现换挡顿挫，尤其是车辆起步加速时，顿挫抖动感更加明显，如何让手动变速器平顺且舒适的换挡，游离配合则是重中之重。

离合器位于发动机和变速器之间，为了实现发动机和变速器的平顺结合，离合器可以缓慢松开，发动机和变速器便会缓慢结合比较重要的操作就是离合器半联动。

换挡时，离合器最为正确的做法就是一快、二慢、三联动，车主先快速松开离合器，至半联动点时，而后缓慢松开，发动机和变速器便会缓慢结合，老司机基本这样驾驶。为了增加车辆的应答性，在离合器半联动时，车主会踩一下油门，使发动机转速快速提升，这就是我们常说的油离配合。