本田车通病,发动机一流,简单的降噪为何做不好?

本田发动机技术一流,但是却给自己的车辆埋下了一个雷,车辆NVH控制并不好,尤其是发动机NVH,穿透力非常强,车主在驾驶室内部可以明显感觉到发动机的声音,像飞度,思域,凌派,XRV,缤智等等,但是本田给了它一个冠冕堂皇的理由,那就是,我在车辆开发过程中,最为看重的就是车辆操控性,车辆驾驶感,车主驾驶车辆时,能够听到发动机声音,可以显著增加车辆的驾驶乐趣,体现人车合一的最高境界,对于车辆其他方面的性能,比如NVH,我们不是很关心。

很明显,以上说辞是在哄骗三岁小孩,其实说白了,就是在为自己的减配找借口。

本田的NVH技术并不是没有,反而是非常完善,这是一个世界级车企应该具备的水准,本田车辆的NVH有两个分水岭,根据车辆价格进行分类,15万以下的一个级别,15万以上的又是另外一个级别。

对于15万以下的车辆,本田主要销售的就是三大件,至于车辆内饰、车辆配置、车辆NVH,车主们不要想太多,毕竟本田车辆的性价比非常低,15万以下的车辆,发动机、变速器、底盘,外加四个车轮子再跑,凭借着这几大核心优势,本田将自己的车辆做到尽可能最优化,车辆耐久性最有,稳定性最优。

本田最为出色的一句谚语,“买发动机送车”,就是这款车价值最高的部分就是发动机,而这句谚语的来源就是本田入门级家用车,主要是这些车型和我们常说的“骡子车”差不多,车辆只有一个发动机比较值钱。

我们在反观本田15万以上的车辆,像本田CRV、雅阁、冠道,这些车辆的NVH都比较好,车主做起去之后,启动发动机,加速行驶,发动机透过音显著降低,这说明什么?车辆价格越高,车辆成本越高,车辆所使用的材料越好,配置越高,这样的车辆,本田对NVH性能进行了精准整改,车辆的乘坐感显著提升。像本田对应的讴歌车辆,所有的车型,都有极佳的静音舒适性,豪华而奢侈的内饰配置。

所以,本田拥有一流的NVH技术水平,但是在很多车型中没有应用,归根结底就是本田车辆成本控制太过严格。