汽车反光镜卡不住

开车是手脚并用，心眼同步的工作。在这其中还有很重要的细节容易被忽略，而往往细节处才能见优劣，重视小毛病避免大麻烦。因此，今天内容介绍的就是： 开始要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，在脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的开车状态是在肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也全都能在视线范围内。 在双手把握方向盘时，最好放在3点和9点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。停车网表示有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的开车习惯，一来这样会让开车员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来在遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机全都知道车内有三个后眼，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况全都尽收眼底。而在左右调节时，应该让车身也有在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。 不过，停车网提醒车主不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会引起司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，开车员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。