汽车宽胎和窄胎哪个好?有什么区别?

宽胎、窄胎难说谁更好,只不过同级别的宽胎更贵!可什么车、配什么轮胎,并不是贵贱能解释清楚的,这里面讲究的则是个合适、适合,所以这就是一个在燃油经济性、噪音、稳定性、动力等多个维度间取最优解的问题,核心在于一个平衡、多个维度不可能同时达到,所以找到最合适的点即可!

先胎一下杠,给一辆经济型家用车、配上超过225mm的宽胎合适么?首先看看选择这类车用户的需求,比如卡罗拉车主需求是什么?第一是燃油经济性、其次是噪音越小越好、再其次是要耐用;这里面所隐含的意义则是车主经济条件并不是太强、所以在意油耗,这个价位车辆普遍隔音水平差,所以宽胎、适合卡罗拉么?同级别的宽胎、肯定更贵,最大优势则是车辆高速稳定性变得更好!可卡罗拉又能跑多快、车主在意它稳不稳么?反倒是宽胎带来的高油耗、会令车主头痛不已;所以宽胎对于卡罗拉而言,一点都不好、很差!

那么超跑、性能车配什么胎?

从上面的例子中、我们可以看出,丰田卡罗拉这一级别的车子配225mm以上宽胎、是非常不合理的,所以对单单对卡罗拉而言、宽胎非常差!那么对于一些大马力的性能车、超跑来说,该配什么样的轮胎?车子马力大、低转速时扭矩强,就越容易让轮胎突破与地面的附着力极限,也就是打滑;这就是为什么用又窄又旧的轮胎更容易飘起来的原因!所以超跑、性能用205mm以下的窄胎就不合适了!

超跑、性能车在设计之初就不考虑油耗,受众人群也承担得起油耗;超跑不考虑噪音、因为引擎声浪已经大得吓人,受众群体皆以噪音大为荣;所以宽胎两大劣势高油耗、高噪音,对于超跑、性能车而言根本不是事,而宽胎的稳定性、此时就成为了核心,大马力车、最不能或缺的属性就是轮胎与地面的附着力,所以必须要用宽胎,所以这就是为什么那些大马力超跑、性能车、商务车都用宽胎的原因,因为窄了真玩不转!

所以上述就是宽胎、窄胎的差异,说实话选什么样的胎、重点在于平衡取最优解;厂家给车子配胎就遵循着这样的理念,鄙人前些年开过朋友的13款飞度、配185轮胎(原厂),当车子达到120km左右时、稳定性不理想,直观的感觉就是高速行驶时、单手扶不住盘;后来朋友升级195胎后、稳定性得到提升,可噪音及油耗都变得不理想,所以这就是破坏原平衡所造成的后果;关键还是在于车主需求、有取则必有舍,所以取舍很重要!