汽车空调内外循环怎么用?60%车主竟然不懂

车载空调谁都会开,但空调里面的内/外循环,可能没几个新司机搞得清楚,毕竟驾校师傅没教,当前自动空调配置又那么普及,可以理解。对于很多车主来说:空调嘛,打开就完事儿了!

然而,即使是有自动空调配置的车辆,仍然保留了内/外循环切换按钮,设计师不会那么没道理,存在即合理。其实,内外循环这个知识点,不起眼却很重要,还会影响到开车的安全性!

也有可能这种,但自动切换逻辑参差不齐

在冬季开车时,因为怕冷,很多车主会选择车窗紧闭,但在市区行车时,有时你在车内也会闻到汽车尾气的味道;等上了高速,你又会感到一阵头晕胸闷。发生以上情况,就是因为没有正确切换内/外循环。

我们先来说说内/外循环的意思,顾名思义。当打开外循环时候,空调的出风口是和车外连通的,不断会有新鲜空气通过各种管道进入乘员舱内。即使是没有打开风机,车辆行驶过程中,仍然会有气流被吸进车内,这就是为何你会觉得关了风扇还有风的原因;

而在内循环时,所有通往外界的气道关闭,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。虽然乘员舱本身不是密不透风的(车内有通风阀),但至少隔绝了外界99%的空气。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

简单来说:

外循环:补充新鲜空气

内循环:阻隔污浊气体

所以,在堵车的时候,如果你开了外循环,就算车窗紧闭也会闻到尾气;在高速上,由于长时间开了内循环,由于没有清风的加入,导致车内二氧化碳过多,会渐渐头晕恶心。所以记得:堵车用内循环,高速用外循环。

按照以上介绍的原理,在更多的用车环境下,我们也可以总结出很多宝贵经验,比如:

1.冬天吹暖风感觉太热,很多车主会打开窗透气一会儿,车里凉了一点再关上,其实不用那么麻烦。你只要关掉风机,打开外循环,这样既保持车内温度,又有新鲜空气,还不用受窗外凉风之苦,感觉会更舒服,最后更节约了能耗。

 2.有人会抱怨自己的老车,夏天制冷效果不好,其实自己是长时间设置成了外循环,这就导致车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。车正常行驶时候,适当切换下内循环,制冷效果会更好。如果是开长途,就要过段时间轮流切换下内/外循环,既能补充新鲜空气,又能保持制冷效果。

3.如果你需要长时间在车内,开着空调休息、等人,那要么打开点车窗,要么切换到外循环,让车内始终保持新鲜空气的流通,否则一氧化碳和二氧化碳都会超标。

4.新买的车辆,甲醛自然是少不了,平时除了时长开窗通风外,建议开空调时也用外循环,能更好地避免甲醛中毒。光是往车内放香水是自欺欺人,甲醛仍旧在车里。

5.开车远远看到长隧道或者尘土飞扬的路段,就要记得提前切换内循环了,可以有效阻隔外界的脏空气。

对老司机们来说,上述可能不是什么新鲜的知识。但希望新手们面对按键密密麻麻的中控台,能尽快了解每个按键的背后的含义。记住,开车不只是方向盘和油门、刹车,有时候动动手指,就能增强不少开车的安全和舒适体验。