发布于 10-23 10:05:52
必须先要把机油尺的功能重温一下。机油尺只有一个，也是唯一一个功能，那就是检查发动机现存的机油储量。为发动机安全运行护航。
为什么要检查机油存量呢？因为我们常常发现机油在减少，那么机油怎么会减少呢？它又到哪里去了呢？原来真正的原因是这样的。发动机运行中，机油除了润滑之外，还有一个更重要的功能就是要及时把发动机运动过程中各部位磨擦产生的热量带走。它在带走这些热量的同时，自身的温度快速升高。（仪表测量机油最高温度可达100度）机油温度升高以后，必然要产生油蒸气，这些油蒸气大多数按照设计好的线路进入了燃烧室被烧掉了。少部分则漏到了大气之中。这就是机油总在减少的原因。
然而机油减少的速度却因车而异。这个差异产生的原因是汽车类型不同，工作环境不同，工作状态不同等诸多因素的汇总。所以就产生了要查看机油尺的问题。
许多工程车辆的工作状况，工作环境都会使机油常常在100度状态下工作，显然它的蒸发量远远高于普通小汽车。查看两者机油尺的频率显然不必一样了。
明白了这个道理之后，那就是什么时间看机油尺更合理，更真实。大量的试验证明，每天早上启动发动机之前查看机油尺最真实合理。因为汽车休息一个晚上之后，所有的机油都会从发动机的各个部位回流到油底壳中。
加机油时应该注意的问题，
从图片中可见机油尺有三个刻度，中间是标准，下面是液面最低位线。低于此位必须立马加油，不给发动机安全留隐患。而上面的刻线是加油的极限。如果不小心加油超过此线，必须立刻放去。否则，曲轴旋转时会拍击液面，机油会四处飞溅，而飞溅最多的部位是气缸套下端缸壁，这些油会被活塞油环带入燃烧室参与燃烧，排出黑烟，气缸内快速堆积积炭。最后发动机性能快速下降。
结论：鉴于以上分析，建议工程车辆每月可查看一次。家用普通小车，没有特殊情况下半年查看一次应该不会有问题。
