汽车车架结构多目标

这一是走到了科学问题了，是拓扑优化。现代汽车绝绝大多数基本都具有做为整车骨架的车架。汽车绝绝大多数部件及总成基本都是通过车架来固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、行驶室、货箱和有关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来源于车里面外的各类载荷。

汽车车架结构多目标就是优化的研究：

1、车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架；

2、纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的；

3、横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5～6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。