汽车氧传感器用OBD检测有问题怎么回事?

就让我这个小小修理工试着回答一下这个问题。也是出于在平时的维修中遇到过类似的故障罢了。从电脑数据反映的情况来看,这个氧传感器应该是坏了,才让故障灯点亮的。

氧传感器的作用和工作原理

汽车氧传感器的作用是通过对发动机废气中氧气含量多少的监测,提供给车辆ECU,由ECU进行燃油喷射量进行精准控制,是发动机电控系统中的重要部件

现在汽车所使用的氧传感器原理基本相同:在发动机工作条件下,利用氧传感器的陶瓷体(内部与大气相通)上的氧化锆使内外两侧的氧浓度差,产生电位差,并且浓度差越大,电位差越大,来判断排气中氧气含量是否处于理想空燃比14.7:1的范围内。

氧传感器的工作电压一般是0.1-0.95V,发动机正常的运行条件下,氧传感器的电压值一般处在0.45V左右,这个电压值也代表发动机处在合理的空燃比下工作。

但是电压值低,代表混合气体过稀,也就是说,混合气中燃料过少,这一般是进气系统漏气,或者真空漏气所致;

电压值过高,代表混合气体过浓,也就是说,混合气中燃料过多,喷油量过大,这个时候就要检查喷油嘴是否损坏处于常开状态、或者进气系统是否发生堵塞、在就是氧传感器损坏造成的喷油量过大。

通过颜色判断氧传感器是否损坏

氧传感器的工作温度一般在300-850度左右,也就是经常处在高温下工作,所以正常的颜色是高温下的金属灰。如果颜色呈现灰白色或者积碳严重的黑色,以及金属锈色,都代表氧传感器损坏或者性能下降明显。这其中,只有积碳过多,可以通过清洗,有可能恢复使用外,其他的情况下,只有进行更换,才能保证发动机的正常运行。

通过分析,结合你的检测数据,大致可以确定,氧传感器工作没有处在稳定状态下,这有可能是发动机运行不正常造成的,也有可能是氧传感器损坏造成的,而要确定是否真正损坏,还要拆下来结合颜色进行综合判断。或者是,如果发动机点火和其他方面没有问题,那就是氧传感器坏了,需要更换。