发布于 05-28 11:22:30
很多车主朋友对节温器的作用不屑一顾，特别是货车，喜欢在夏天把节温器拆除，似乎可以更好的帮助发动机散热。其实这种方法并不会产生多大的效果。节温器的存在对发动机散热实质上也不会造成多大的影响或者改善。
节温器是整个发动机冷却液循环系统中，不可缺少的一个关键配件，是发动机进行有效热管理不可或缺的重要因素。节温器存在的目的就是让发动机在启动的开始阶段，只保持气缸周围的冷却液循环，从而提高热车的效率。而热车是发动机进入正常工作温度必经的阶段。
发动机在进入正常的工作温度（一般为85度左右）后，节温器会受热胀冷缩原理影响，自动打开，从而形成全部冷却液参与的“大循环”。以保持对发动机温度的控制。
所以，节温器可以理解为“一夫当关”的关键部件。甚至为了更加精准的控制水温，大众汽车采用了双节温器，让发动机的升温“一蹴而就”。可以更好的降低油耗，减少排放。
汽车无力，往往会伴随发动机的故障产生，一般有：
1，氧传感器损坏造成的混合气失调。主要症状为车辆发抖、油耗增加，加速无力等现象；
2，节气门积碳严重。节气门积碳会造成节气门翻板的卡滞，导致节气门开度和油门位置传感器信号发生冲突，引起汽车加速无力等现象；
3，点火系统或者供油系统的故障。点火系统主要问题在于点火线圈或者火花塞的故障，使点火频率和发动机转速严重不符，造成发动机动力下降；而供油系统的故障会造成油压的不足，导致喷油量的不稳定，使发动机动力下降。
总结来看，汽车有没有节温器造成的后果和发动机无力引起的原因，是没有任何重叠之处的。但是有一点是相同的，就是没有节温器和发动机无力，都会造成汽车油耗的增加。所以，节温器不能少，而发动机无力，则要另找原因！
