怎么检查汽车是否跑偏?

车辆是否跑偏?个人觉得应该从两方面来看待:一是车辆在直线匀速行驶过程中,放开方向盘后,车辆的行驶方向偏向一方;二就是车辆行驶可以保持不偏向一方,但是方向盘却是不正的。事出反常必有因。分别来看。

直线行驶跑偏的几点原因

一般来说,任何车辆在直线行驶过程中,都会允许一定的跑偏。大致的标准为50-100米距离内,车辆以中低速行驶不发生明显的跑偏即为合理。但是超过这个距离后,只要不发生明显的跑偏,同样也在合理范围内。需要说明的是:车辆跑偏不能以一次跑偏就定义为跑偏。毕竟行驶中会有很多影响因素,所以鉴定标准应该以多次(至少三次)车辆发生跑偏现象为依据。而造成跑偏的原因主要有:

1,左右轮胎气压不一致。这个原因很好理解,气压不同,轮胎的周长就会不一致,车辆也就必然要偏向气压低的一侧。如果是气压原因造成的跑偏比较明显,那么通过目测就可以发现。

2,前束错误。车轮的前束,主要指的是前轮的内外倾角。简单的讲,正确的前束可以形成前轮的“前小后大”喇叭口形态。而错误的前束一般为“前大后小”形态。造成这样的原因一是前悬挂遭受过撞击,或者悬挂连杆、球头部位出现了过大的间隙。解决方案虽然以四轮定位为主,但前提一定是悬挂系统的完好无损。

3,刹车系统故障。虽然刹车(主要是前轮刹车)造成的跑偏比较隐性,但是不得不防。而刹车系统的故障最常见的就是前刹车钳的回位不通畅,对车轮运动产生了一定的 阻力。由于该故障不容易发现,所以当四轮定位反复调试仍然不能解决问题后,就应该考虑是否有刹车系统的故障了。

当然,车辆跑偏的因素还有很多,比如道路的坡度设计、路面的不平等原因,都有可能造成方向的偏移。因此对于方向跑偏,要综合考虑,不能因为出现一次就下结论,也不能已经出现而无动于衷。毕竟车辆跑偏对行车安全至关重要。

方向盘不正的原因

方向盘不正和车辆跑偏虽然各具特点,但是也存在一定的联系。比如在有些四轮定位的调试中,也有通过调整方向盘的角度来实现方向和行驶的一致性。

而造成方向盘不正的原因大多数是前轮遭受过撞击,致使三角臂或者下摇臂变形,从而改变了某一侧车轮的前束。这种情况可以通过更换损坏配件,或者四轮定位来恢复方向盘的正确位置,而不能轻易改变方向盘的位置来“欲盖弥彰”。

由此可以看出,方向盘有其固定的位置,任何企图通过改变方向盘的位置来解决跑偏问题,都是“掩耳盗铃”,治标不治本的维修方式。

总之,车辆出现跑偏现象后,一定要及时检查、调整,以及针对性的维修。原因就在于跑偏对行车安全会带来很大的影响。至于如何检查?可以概括为三项检查,即轮胎、悬挂和刹车;一个参考,即方向盘的位置为参照,综合来判断、维修跑偏问题。