发布于 02-24 20:29:51
柴油车加尿素是因为其氨成分有助于分解柴油废气净化中的有害物质。
因燃烧方式不同而产生的“未燃烧残渣”而需要加尿素
柴油机由于压缩比高（约为汽油机的两倍），热效率高，因此被认为是省油的发动机。另一方面，不像汽油发动机那样用火花塞点燃混合气，而是利用高压缩比导致的空气温度升高，让燃料自行点燃。因此，供给到发动机中的燃料并不总是燃烧殆尽，而是与废气混合并释放。在极端情况下会产生未完全燃烧的残余。
即使这些颗粒是看不见的，未燃烧的燃料被称为颗粒物（PM），如果被吸入肺部，就会引起哮喘等疾病。如果试图完全燃烧PM，燃烧温度会升高，此时空气中的氮气会与氧气结合形成氮氧化物（NOx），与废气混合并释放出来。
NOx在大气中暴露在阳光下会变成一种叫做光化学烟雾的有毒物质，可能会引起喉咙和眼睛的疼痛，当恶化时，可能会引起呼吸窘迫和意识障碍。因此，降低NOx的唯一方法就是降低燃烧温度，而此时PM又被排放出来，这对柴油机来说是一个矛盾的问题。
汽车制造商各自开发了单独使用尿素 SCR 的柴油排放净化系统。这是因为尿素中所含的氨会促进分解 NOx 的化学反应，使其对氮和水无害。但是，由于尿素水溶液是喷入装置内使用的，所以需要补充。
假设每年使用汽车 10000 公里，每年补充一次就足够了。然而，长途卡车之类的行驶距离很远，因此需要更频繁地进行补给。
