汽车排量1.4L、1.5L、1.6L都有什么区别?哪个好?

这个问题刷到很久了,一直没有下手回答,主要是我以为这个问题比较简单,大家都明白,但是有很多粉丝邀请我回答这个问题,觉得还是应该普及一下,下面就详细的跟大家说一说?

汽车的发动机排量

L是容积单位,实际上就是“升”,通常来说1.4L、1.5L、1.6L、2.0L、2.5L指的是汽车发动机的排气容积,对于单个汽缸来说,实际上就是活塞从上止点到运行下止点后汽缸的容积。

而对于汽车发动机来说,往往有多个汽缸,因此其排气量是所有气缸排气量之和,一般的汽车发动机的汽缸数量为3个、4个、5个、6个、8个、12个、16个,而比较常见的就是四缸。

假如是一个四缸发动机,标称排气量为1.6L,那么单个气缸的排量就是0.4L。0.4×4=1.6L。

而如果是一个1.3L的三缸发动机,那么单个气缸的排量就是0.433L。0.43×3≈1.3L

最常见的6缸3.0L的发动机,单个汽缸排量为0.5L,0.5×6=3.0L。

涡轮增压发动机的排气量

涡轮增压发动机标注通常都是以1.5T、1.6T、2.0T,这是一种简写,完整的应该是1.5L TSI,2.0L TSI,其中前面的数字代表排气量,后面的TSI是Turbocharger Stratified Injection的简写,T指增压, S指分层,I 指喷射。

发动机排气量大小和动力以及油耗的关系

发动机的动力,来自燃料燃烧发热,推动活塞做功,发动机进气量越大,燃烧后释放的热量越多,发动机就输出功率就越大,但是,相应的,油耗也就越多。

发动机的排量实际上就是进排气吞吐量,同一时间进气量越大,就需要喷入更多的燃油,才能实现持续不断的燃烧,通常发动机进气量和喷油量的比值叫空燃比,一般汽油发动机的理论最佳空燃比是14.7:1,也就是燃烧14.7L的空气,需要喷入1L的燃油去雾化,只有在这个比值附近,混合气才能实现完全燃烧,当然,发动机的实际空燃比和理论空燃比并不是始终完全相同的,在急加速、冷车、大负荷运转时,需要加浓喷射,而在小负荷、经济油耗行驶时,发动机会处于稀薄燃烧工况。

发动机排量和汽车定位的关系

对于家用车来说,必须要在车重、动力表现、油耗表现之间达到一个平衡。对于一辆B级或C级车来说,往往匹配了一个相对大排量的发动机,因为车大、自重大,必须要达到一定的加速能力。当然,油耗也会更高。

而对于一辆家用代步定位的车来说,车辆越小,自重越小,匹配的发动机排气量也就越小,这样做的目的一方面是为了降低生产成本,另一个目的是为了减少日常使用油耗。

但是对于标称运动的性能车来说,往往会匹配一个排量较大的发动机,比如大众高尔夫的性能版——高尔夫GTI,就安装了一辆2.0T涡轮增压发动机,百公里加速不足6秒,一个十足的小钢炮。

发动机排量1.4L、1.5L、1.6L的区别是什么?

表面上看,就是排气量的多少,排量越大,动力表现就更好,当然,这些许的排量差距并不会明显的影响性能,实际上作为家用来说,我们的关注点更应该在发动机的技术上,比如发动机是自然吸气还是涡轮增压,动力参数的对比。因为很多先进技术的采用,往往会对动力和油耗都有比较大的影响。

着重关注发动机汽缸数量

作为消费者,我能最应该特别关注的是发动机汽缸数量,因为有些车企为了降低成本,将4个汽缸简配成为三个汽缸。

比如,大众EA212的1.5T就是一个四缸发动机,但是,宝马 一系上就采用了一个三缸的发动机,型号是B38A15C,相对而言,三缸发动机的平顺性和耐久性要更差一些。这里要特别说明的是,看到很多人在发动机上放一个矿泉水瓶,去检测发动机是否平顺,这种方法是不能完全反映出发动机的实际情况的,三缸发动机为了降低震动,采取了多种技术去隔绝振动,降低振动,虽然我们感受不到,但是发动机内部的震动,实际上还是比较大的。

更主要的关注点:变速箱的类型

发动机排气量的大小,对于汽车性能和油耗的影响并不大,而采用变速箱的类型则直接影响油耗和驾驶体验,从稳定性,耐久性角度来看,无疑采用at变速箱的车型,更值得选购,但是遗憾的是,现在的at变速箱越来越少,更多的车选择的都是cvt或者双离合变速箱。

Cvt变速箱采用钢带传递动力,加速感比较差,但是油耗相对较低,平顺性比较好。

双离合变速箱加速感比较好,但是干式双离合的耐久性比较差,故障率也相对较高。

对于小排量车型来说,如果对加速感受要求比较大,我更建议选择采用湿式双离合的车型。

今天分享的就是这些,感谢阅读到这里,大家有什么疑问可以在留言区留言,我会一一回复[比心]