干式双离合的车故障率高吗?

干式双离合变速箱只是缺少了对离合器片的散热系统,一般与低排量发动机进行组合。由于缺少散热系统,设置的扭矩都比较低。但是也有一定的好处,由于不需要散热,减少了动力损失,加快了提速效果。本身干式双离合就不是大扭矩变速箱,如果按照实际性能使用故障率还是比较低的。如果经常暴力驾驶,行驶崎岖不平的道路,干式双离合是不合适的。就像AT与CVT变速箱性能的定义是一样的,两者的缺点与优点都是各有多长,同时也无法进行互补。

双离合变速箱有两个空心离合器,外部离合器连接到偶数齿轮,内部离合器连接到奇数齿轮。启动时,将自动选择一档,以一档运行时,将调整并准备二档。此后,在升至2档之后,通过组合之前和之后的1档和3档旋转套进行准备,以这种方式进行换挡。

走走停停的路段是干式双离合的最怕的

DCT不适用于拥挤道路条件,因为换档频繁发生。干式离合器的冷却性能较差,因此在湿度高,温度差大地区,交通堵塞时温度往往会升高。因此,容易出现问题。如果是湿式离合器就不存在这样的问题,因为使用了具有高冷却性能的湿式离合器。

干式双离合还面临的一个问题是,在高扭矩输出时能不能有效的保护的变速箱。发动机扭矩输出高时,汽车电脑ECU需要抑制动力输出,从而减少变速箱的压力。虽然说现在很多厂商动力的调校基本上已经改善,但是干式双离合的故障依然很高。不是温度过高就是储能器破损。

干式双离合变速箱能不能选

干式与湿式双离合变速箱导致车辆的价位差价还是挺大的,因为匹配的发动机也不一样,如果行驶的路况可以保持高效的速度,选择双离合是没有问题的。如果路况不确定,可以选湿式双离合与CVT变速箱,因为从性能上和实用性来讲,干式双离合比不上CVT变速箱,CVT变速箱虽然也不具备高扭矩,但是性能很稳定,一般不会发生过热等情况,相对可靠性较高。