AT变速箱技术比DCT技术高吗

从研发难度和成本方面来说双离合变速器确实要低于传统自动变速器。这同样是为什么大众出于要摆脱自己没有AT变速器，用6AT要看爱信的脸色，出于不受制于别人家才自己研发DSG变速器。

我觉得DSG简单来说在结构上就是两个手动变速器组合在一块加上换挡调节机构。其成本和技术难度要低于AT变速器。DSG相对AT的优点就是换挡快，耗油同比较低。但缺点也很显著，低速顿挫，容易过热，可靠性不行。理所当然壹些美系厂商，如福特，又从双离合换回到传统AT变速器。

从体验角度来说还是AT更胜一筹。但为什么非常多厂商又纷纷加入了双离合的阵营呢，比如现代，和壹些自主品牌。我认为主要还是从成本和技术难度上考虑。由于世界上中高档AT变速器一般上被爱信和ZF垄断。理所当然双离合不失惟一条捷径。

综合来说从成本和技术难度方面排序：MT＜DSG＜CVT＜AT。