RAV4有哪些优缺点?

丰田rav4荣放销量同级别第一不是吹的,确实是优点很多,不过车无完车缺点也有,而且还是不容忽视的。

整体性价比还是很高的了,它的价格也就在20万左右,又是SUV,车身很大,车内的空间也很大,所以整体的舒适性也表现的很好。

优点有以下七点:

特别喜欢荣放的外观(一)

荣放的外观,看起来很漂亮,很多人说它的前脸不好看,我不这样觉得。

我觉得荣放的前脸看起来很大气,标准的鲨鱼脸。

一眼看去,更具运动感,更酷炫,给人的感觉充满朝气,比较适合年轻人开。

很漂亮,很时尚,我就喜欢这样的设计,除了外观,动力系统调校的很出色,的确开起来很不错的,不愧是丰田的技术,我挺信任丰田的。

家人和朋友们都感觉荣放的外观非常帅气,有档次。

大家还都夸我非常的有格调哈,感觉自从开荣放,自己的行事风格都变了。

动力系统(二)

荣放RAV4搭配着CVT变速箱,其可以模拟出10个挡位,因此随着转速被拉高它还是保持一个无级变速箱该有的感觉。

这也就能够满足日常超车的需求,对于一味地追求速度的车主而言,安全驾驶才是最重要的。

荣放RAV4搭配四驱系统,因此在快速行驶或变向时,车身的整体姿态保持的相对很稳定,车辆重心转移的速度也相当快。这也就决定了荣放RAV4,在启动时的速度会达到相当快的一个水平。

荣放的动力和操控不错,超车的时候很有实力。这车动力不仅强而且输出很顺畅,想超车的时候舍得给油就可以了,就能感受到源源不断的动力汹涌澎湃而来。

操控质感(三)

非常有操控质感,RAV4采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架结构,并且经过了一系列的优化和全新的结构设计,使其拥有极好的耐用性,牢固性以及良好的车轮循迹性。

在后悬架设计上加入了形似"关刀"的纵臂,并且纵臂连接点中心位置提高与轮心位置在一条直线上。

因此在行驶时车轮在上下移动的情况下,将以这个连接点为圆心,做圆弧运动,与其他的设计相比,这种设计下,后轮向前的位移会更小,前后轮间的轴距变化也就更小,轴距变化小,可以很大程度上提高车尾的循迹性,尤其是在弯道驾驶时,就会表现得平稳,流畅。

方向盘的质感体验很不错,握起来非常有手感,而且方向精准的指向让我很感叹。

刹车系统(四)

RAV4荣放的100-0km/h刹车距离比较稳定,刹车也没有出现任何热衰退现象,相比起同级别日系车的刹车表现还要好一些,RAV4的刹车踏板需要一些时间去适应,踏板前面一部分行程几乎是空的。必须继续深踩才有足够的刹车力度,如果你不熟悉这种特性的话,初次尝试可能会让你心里一惊。

但是习惯之后,你就会发现这款车的刹车性能还是很不错的。

高速行驶中也觉得很安心,RAV4采用了前通风盘/后实心盘的制动系统,这样的配置产生的制动力已经足以应对其1.62吨的车重。

空间(五)

荣放RAV4后备箱方面,官方公布的容积数据为540L,因此日常出行的装载是不必地过于担心。除此之外,后排座位也是可以放下来的,因此里面的储存空间会更大。

车内储物空间较多了,还专门有一个放手机的地方,手扶箱的空间也很大。

空间方面不管是乘坐空间还是后备箱空间,都很不错!另外,在驾乘舒适度方面,底盘悬挂对颠簸的过滤以及座椅的人机工程学设计,我都是挺满意的。

省油(六)

最满意的地方就是这款车比较省油,而且车里面的空间比较大,经过与很多同级别合资SUV相比较,做了很多种车型的对比,但是最终还是选择它,最主要就是车的价格也很实惠。

开着荣放对油耗非常地满意,夏天开着空调,行驶在市区,车辆的油耗一般在7L左右。

值得一提的是,在一次来回1200多公里的高速上,车上每次都有人并且还开着空调,加着97号油,算下来只合每公里只合六毛左右。

丰田RAV4荣放作为SUV能达到这个油耗着实令人满意啊,这相对其它的SUV还是非常省油的。

底盘(七)

丰田RAV4荣放采用的双层钢板盒式结构,要比单层钢板冲压件儿强度要更高,刚性也更好,为车辆带来更好的支撑性,在提升车辆操控方面也有一定积极作用。此外丰田RAV4荣放在乘员舱底部设施的纵梁、横梁等加强结构都是为了进一步提升车身刚度和抗扭度,不仅有利于提升车辆操控感受,同时在遭遇撞击时,也能有效分散碰撞能量,为乘员提供生存空间保障。

如果经常外出旅行,我认为荣放的通过性让人特别满意,最小离地有20厘米,走那些坑坑洼洼的烂路也不用那么揪心了,底盘不仅是高,而且底盘很平整,底盘基本就是个平面,没有凸出的地方,也就不容易挂到什么东西,不容易托底,比轿车强太多了。

最主要的缺点有以下三点:

缺点

内饰不厚到(一)

不足的地方也是意料之内的内饰方面,本来就没期望太高,但还是有点失望了,没有年轻时尚的感觉,设计缺少灵气。

车内装饰多以硬塑料为主,天气凉的时候还可以,夏季车辆在太阳底下晒一会,打开车门会有一股很浓的塑料橡胶气味,高速开车空调开时间久了就会有不适感。

悬挂偏软全力刹车时车身保持不够(二)

因为底盘较高,可能是悬挂偏软的主要原因,在全力制动时对车身姿态的保持还不够,当然这是该级别车型共有的问题。

可能会有机油增多情况(三)

车质网上看到有车友投诉行驶一个月即发现机油增多,三个月初检时(行驶1250公里)得到4S店确认,机油确实增多,超出最高限25px。

但4S店无法解决,认为此现象属于正常现象,认为机油高出最高限25mm以内都算正常。

这也是个概率问题,毕竟这样的情况也是少数吧,不然为什么会有那么多的人喜欢呢?

欢迎喜欢的朋友留言,谈谈您对荣放RAV4的看法,有不合适之处请批评指正[祈祷][祈祷][祈祷]。