发布于 10-22 21:00:08
买车时，究竟应该看重动力？还是该看重操控？
对于这个问题，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编的观念是，动力往往可以通过账面数据就能呈现出来，这对于很多消费者，特别是那些对汽车不是很了解的消费者而言，账面数字会很容易帮助他们了解这台车的信息。
而操控这东西，它的认知门槛会相对较高，比如我们需要掌握一些对悬挂种类的认知，底盘结构的认知，轮胎抓地极限的认知，对动力加速性的认知，对车身过弯性能的认知，以及加速时间、刹车距离还有车身跟随性等等，所以“操控”二字对于大多数人来讲，其实蛮抽象的。
所以对于大多数人来说，买车太追求操控方面的知识点，这在普通消费者的眼里实在就有点强人所难，并不是每个人都有那么多兴趣和时间去了解这些，而且对于普通家用车而言，同级别车型之间的操控差异其实并不明显，无论你在同级别车型里换什么品牌、什么型号的家用车，这都几乎不影响人们对汽车的日常使用。
所以普通人在购车时，也确实无需过分在意所谓的操控性能，只需简单注意这辆车的指向性、刹车性、加速性、过弯性等状态表现就可以了，而且就算给你一辆操控很好的汽车，如果你只是整天开着它上下班用，那你也基本感受不出它的操控究竟有多牛逼。
对于车企而言，想要提升某个车型的操控能力，最重要的一点就是：加大成本投入。
比如我们熟知的双叉臂悬挂，它就是一种常见的性能车专用悬挂，它那独特的两根独立下杆分别独立连接在支柱上，在汽车过弯时产生类似于剪刀的运动，它不仅可以让车身在过弯具备很好地支撑性，同时也可以让驾驶员在各类行驶过程中保持良好的线性手感。
不过，双叉臂悬挂虽然可以提升你的汽车操控性，但它的成本却要比传统的单个下连杆独立悬挂（麦弗逊悬挂）贵不少，所以这也在某种程度上会直接拉高整个车型的售价范围，而中国消费者在购车时，价格优势又是一个非常重要的购买指标，所以就算你操控再好，价格不好的话，也注定这辆车的受众人群多半是小众。
阿尔法罗密欧，一直以它强烈的运动气息以及独特车身外形闻名于世，它不仅拥有专属的Alfa-Link悬挂专利，它还拥有50:50的车身配重，碳纤维的传动轴以及来自于法拉利的发动机技术等等，可以说阿尔法罗密欧就是一款典型的要实力有实力，要操控有操控，但对中国市场却注定只能是一款小众的汽车品牌。
有人会说阿尔法罗密欧是因为价格太高所以中国消费者不喜欢，但真的是这样吗？
中国缺有钱人吗？明显不缺！
阿尔法罗密欧是2017年4月正式进入中国的，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编至今都还记得当初它来到中国时的踌躇满志，不过遗憾的是，它虽然在很多人眼里贵为一种奢侈品，但它却忽略了中国人的购车习惯，这是一种最直接的中西文化差异。
你说它的操控性能好吧，但我们消费者却更看重你的隔音如何，内饰用料如何，空间如何，动力性能如何，甚至它那同一款车从38-126万的价格差距，都会让我们消费者犹豫不决，毕竟谁也不想花了126万买辆车后，被别人误以为只值40万。
聊到最后，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编觉得随着时代的发展，人们对于汽车的认知水平肯定会不断地提高，最简单的例子就是以前大家买车时，追求的是便宜，这就让奇瑞QQ拥有一段红遍大江南北的辉煌历史，但如今时代不同了，市场不同了，大家的购车需求也会不同。
今后随着购车人群逐渐向年轻化倾斜，新一代的中国消费者的购车选择注定会和上一辈人有所不同，所以汽车维修网小编觉得中国人买车只看重动力，轻视操控的认识，也许在不久之后便会开始有了新的转变。
