为什么工信部的油耗不准呢?

相信很多老司机都会发现,汽车的实际油耗和工信部测量的油耗有很大的差距,那是不是测量数据出现了问题呢?

其实并非如此,实际用车和模拟数据存在很大的差距,例如实际的道路情况等等都会影响测量的数据,导致和实际油耗产生偏差。

工信部的测量数据,是基于对市区和市郊路况的模拟,通过对汽车启动、加速等各个阶段进行测试,得出测试结果,一般测试的时间并不长,所以油耗相对实际偏低。

对此很多人表示,既然不准确,为什么还要继续使用呢?

工信部油耗的作用

其实,工信部油耗标准还是有一定作用的,如果车企的的油耗没有达到这个标准,将会被处罚,对于汽车车企的油耗超标处罚,也是按照工信部的这个标准,因此,工信部的这个工况综合油耗是对车企油耗的最低要求,能发挥一种监管的作用。

对于消费者而言,可以综合进行数据对比,因为每一辆车的油耗都是采用同样的标准测试出来的,通过对比,我们就可以看出哪一辆车比较省油一些。

不过也不能一概而论,还要考虑实际的驾驶情况,例如司机的驾驶习惯以及不同的道路都有可能对油耗产生影响,工信部的工况综合油耗提供的是一个参考数据。

工信部油耗怎么测

工信部的油耗测量标准非常严格,采用欧洲驾驶循环法,不过去年欧洲已经停用了这种测量油耗的方法,采用新的国际标准WLTP测试,从这一点来看,我们国家的测量方法确实有些落后。和我们想象的不同,测试的汽车并非在真实的道路上进行,而是在实验室内进行,并且要对实验室的温度有精准的要求。

另外,车子必须关闭所有车载电器,将速度以及行驶里程控制在一定数据,一般要经过五次测量,其中包括市郊模拟1次,城市模拟4次,根据市区和郊区不同的道路情况,进行不同的减速、加速操作,从而得出数据。

综合五次模拟测试,就是最后工信部给出的综合工况油耗了。因此,工信部的测量数据结果是理想环境下的,和真实的汽车行驶不同,数据方面自然就会存在偏差。

实际油耗怎么测

其实,汽车的实际油耗的测量方法非常简单,就是车辆每跑100公里所消耗的汽油升数,大家可以用耗油量/行驶公里数*100来计算。

如果你加了300块钱的油,跑了500公里,油价7.5元/升,那么实际的油耗就是300/7.5/500*100=8升/公里。

当然,目前大部分车型都配备有百公里油耗检测和显示功能,对此汽车具体使用了多少油耗,在仪表盘上就能一目了然。

对于很多人来说,每次油价的上升都牵动着心,汽车油耗太高大家都伤不起。不过,控制不了油价,选一辆低油耗的汽车还是可以的。现在学会了实际测量油耗的方法,你还不赶紧去试一试?