发布于 10-01 21:00:07
想从奔驰e级、宝马5系、奥迪a6以及雷克萨斯es中做出选择；而这四款车可谓是个性鲜明，每款都有自己的特点、比较起来也不容易，关键还是在于您对哪个品牌更在意，简单点说就是预算达到了豪华程度，消费者购买的往往不只是产品、品牌的意义同样重要，所以您对哪个品牌更有感觉？
在这四个品牌中、如果您不是非买雷克萨斯不可，则可以完全不必考虑；请别把雷克萨斯与BBA相提并论，无论是咱们国内市场、北美市场（丰田大本营）、或欧洲市场，BBA无论是品牌度、亦或者是销量都压制雷克萨斯，所以请收起什么懂车不懂车的奇葩逻辑，从来就不存在所谓的懂、或不懂，现如今但凡买小众车或边缘豪牌的都是所谓懂的表现、但其实就是个笑话（自欺欺人）；再一点就是逗到这个级别了，大家都是纵置布局、横置机器的车子就是差点味道。
这四个品牌中、奔驰的知名度最高，所以自然而然的溢价也高，也就是咱们所说的有些不太划算，尤其是奔驰在几年前的换代之后、产品极为叫座，价格也是水涨船高；所以只要您不是非买这个牌子，那么奥迪A6l、宝马5系无遗都是更好的选择；奔驰在内饰上有无与伦比的优势（如上图所示），豪华、优雅、内涵、精致，这方面不是宝马与奥迪能比的；在这种优雅的氛围下、配合奔驰怀挡的设计，更加适合一些文娱活动，平心而论这么多年来鄙人接触的奔驰车主中有很多都挺细腻、内涵的，当然这是相对而言；不过除了内饰、颜值外，同价位的奔驰e在其它方面真不如奥迪a6、及5系理想！
鄙人对于5系的情感是很深的，身为14款525li豪华套装车主、对于这款车的表现很满意；朋友们常说宝马烧机油、小马病多等等，但在鄙人看来这些无疑是人云亦云；宝马配备N20机器之后、烧机油的问题基本缓解，而如今更新的B48出现烧机油问题的更少见；鄙人这款上代的五系至今都不烧机油（或者说烧了、但未到系统提示的范围），最近这两三年来平均快1.50万公里保养一次、也没啥小毛病，电子系统虽然偶尔会报错、但无伤大雅，这七年之间唯一损坏的仅仅是空调压缩机、这也是上一代五系的通病，法雷奥给华晨做的配套太贵、鄙人花2000元弄了个奥特佳的压缩机也就给对付上了！
接近20万公里的老宝马、电瓶没换过，虽然系统已经自动屏蔽掉了启停、但正常打火丝毫不费力，连续停车3、5天还能挺住；所以如今宝马的品质可以算是BBA三豪中最好的、用料也算是最好的（用料比对，宝马与奥迪几乎是一致、奔驰差点）；另一点优势就是宝马把采埃孚八速At与发动机的匹配做到了极致，换挡时的响应及时、却无比平顺，简单点说很难感觉到换挡中空，这一点是宝马的绝对优势；而外观上这代宝马的气势最足、没有了上一代的中规中矩，而是更加锐利，当然内饰方面做的比较一般、宝马的内饰一直比较质朴！再一点就是宝马的操控真是好，那么大的车身、却无比的灵活这一点挺可贵的。
奥迪的优势在于性价比上，因为品牌度方面要比奔驰、宝马稍微弱一些；简单点说就是同样的预算选择奔驰或宝马只能买2.0T，但选择奥迪a6就能上3.0T，这同样是不错的选择；所以就看您自己的选择了，宝马五系、奥迪a6都是不错的选择，况且奥迪性价比更高；性能、造型、品质都不错，虽然a6配备的是双离合变速器，但纵置的湿式双离合与横置双离合完全是两回事，无论是性能、品质都没问题；所以如果您预算上不是恨充足，选择奥迪a6真是不错的选择！
总而言之您列举的四款车中，只有雷克萨斯es在品牌度、在发动机布局形式、在规格上都不如BBA三家的c级车，怎么看es都仅仅在b、c级之间，虽然车壳做的很大（轴距依然比标轴宝马短了接近10厘米）；实际上在BBA的内训材料中，奔驰e、宝马5系、奥迪a6也从来没有把雷克萨斯es当成假想对手，因为从来没把它当作同级别；但在雷克萨斯的内训资料上则是完全把e、5系、a6当作了对手，所以咋回事大家心里都有数、不必多说；总之选择宝马是很不错的选择，如果您想体验更强大的动力可以选择3.0T的奥迪a6！
