转向不足和转向过度如何补救

定方向盘转角加速方向盘固定在某一个角度,当车速较低时,其行驶轨迹为固定的圆形。此时逐渐加速,如果行驶轨迹的曲率半径随车速增加越来越大,则说明车辆转向不足,反之,若行驶轨迹曲率半径随车速增加而减小,则说明车辆转向过度。

转向不足和转向过度补救方法:

1、谈到到不足转向和过度转向,会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时,因受汽车向前行驶的惯性作用,汽车会对转向产生瞬时抵抗,便产生了轮胎侧偏角,即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外,还由悬架的结构因素所造成,例如悬架的刚度和几何特性等;

2、径等于方向盘转角对应的转弯半径,称为中性转向;如果前轮侧偏比后轮大,汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径,称为不足转向;如果后轮侧偏比前轮大,汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径,称为过度转向;

3、向速度,但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉,无法预计汽车的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时,转向半径会急剧减少,汽车会发生激转,致使操纵困难或失去操纵,甚至导致事故。