发布于 05-11 17:00:02
开拓者变了，可惜了这名字。早在2000年，金杯通用引进了雪佛兰开拓者，那时的开拓者有着非承载式车身和四驱系统，定位全尺寸越野车。不过由于高昂的售价和不怎么出彩的口碑，并没有得到国内消费者的认可，国产版于2005年停产。
老款开拓者定位硬派越野车，造型魁梧。先期有两款2.4L四缸+手动+后驱、4.3L六缸+自动+四驱两种动力组合。2.4L动力很弱，最大功率仅128马力，要驱动1.7吨的大车身有点费劲。4.3L是一款V6发动机，最大功率190马力，匹配4AT变速箱，车重近2吨，在当时算是不错了。后期推出了该款，提供3.0L V6+手动/AT+两驱/四驱多种组合，还提供了一款4.2L L6车型。4.2L是一款直列六缸发动机，最大功率205Kw，最大扭矩373N·m，在当时动力表现很出色。
时隔这么多年，雪佛兰终于推出了新款开拓者，但完全抛弃了开拓者的定位，由越野车转向了城市SUV。
我去4S店看了看，也试驾体验了下，简单说说吧。这车尺寸非常大，车长5米、轴距2米85，比汉兰达大一点，全系都是7座，车重也达到了1.88吨，四驱版是2吨。匹配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，1400-4000转区间，发动机很给力。匹配通用自家9AT变速箱，这款变速箱已经用于雪佛兰、凯迪拉克、别克等多款车型，目前来看质量较稳定。
开起来的感受，动力表现和汉兰达差不多，加速够用，低速平稳无顿挫，换挡逻辑清洗，这款变速箱这两年备受好评。空间和汉兰达也差不多，第三排都勉勉强强，坐个小孩没问题。后备箱空间相当可以，第三排使用的情况下，可以放两个大行李箱。高配版第二批带座椅加热，属于比较享受的配置。
很多朋友关注这车，主要是败于颜值：确实挺漂亮，大气、时尚。尤其这黑溜溜的车身和轮毂，真漂亮呀。不过黑灰的内饰，有点压抑，设计普普通通，没有豪华感。
内饰方面，我个人观点，不如汉兰达、冠道等日系车简约时尚。可以说是一种成熟稳重的风格吧，年轻人可能不太喜欢哦。
总结下，开拓者比大众的途观L、探岳强太多了，现在的大众，减配的连日系都赶不上了。很多人可能纠结开拓者、汉兰达、冠道，都是大空间，冠道是五座，第二排空间很大，开拓者比汉兰达的优势，启用第三排座椅的时候，后备箱更大。
雪佛兰降价空间大，如果你喜欢这款车，先忍住了！等一年后再考虑，降价两三万问题不大。
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