为什么现在很少管越野车叫吉普车?

吉普来自二战的军用小型越野车威利斯,由于名气太大后成为一个独立的汽车品牌。


“吉普”这个名字也是音译的,用在国产的212上,其实这款车也有威利斯的技术渊源,同期日本的早期车型也是看着面熟(技术同源)。国产吉普212一直生产到九十年代才换代成BJ40。


北汽早期引进过切诺基,并学习了其中的越野车桥的技术,在这个基础上推出的BJ40也是硬派越野路线。随着汽车行业的发展,越野车逐步分化出不同的技术路线,JEEP品牌继承者推出牧马人,德系奔驰出了G级,英系出了路虎卫士,日系推出车型代表兰德酷路泽(陆地巡洋舰),这些都是硬派越野车的代表车型,这些车型都拥有相当强大的越野性能,不仅有较高的离地间隙、强大的通过性,而且有着强大的动力系统。






而另外一条路线逐步发展成为城市SUV,突出舒适性而放弃了越野性能。这其中美国克莱斯勒(现在并入FCA集团)旗下的JEEP品牌自己也在两条路线上同步发展,进入国内的指南者、指挥官、大切诺基、自由光、自由侠都是城市SUV,只有一些基本的通过能力,已经没有越野能力了。而真正能跋山涉水的是牧马人、Rubicon这种正牌吉普,而且整车造型还一直延续威利斯,看起来更像传统的吉普车。





在纯越野车领域,品牌已经不止有JEEP了,SUV车型有奔驰、路虎、陆巡、哈弗H9、BJ80等,皮卡领域有RAM、福特、长城炮,车型众多,造型各异,绝大部分都很难与早期的吉普造型联系起来了。