油价上涨对摩托车有什么影响吗?

毫无疑问,油价上涨对汽车影响是比较大的,记得当年中东战争时候,美国人支持以色列,阿拉伯国家对美国进行石油制裁,当年美国是石油进口大国,而美式汽车油耗比较高,很多人都抛弃汽车不用了,而日本的省油小排量汽车乘机占领了美国市场,油价的确可以改变一个产业链。但是对于摩托车,本身排量小,油耗绝对值不高,油价上涨整体影响没有那么大,但是也要看用车的是什么人,请关注:容济点火器

娱乐群体对油耗不感冒

虽然玩摩托车里边,有很多杀马特,但是真正玩大排的,都不会在乎什么油耗,很多大排摩托车的油耗的确赶超汽车了,这些人买车回来,追求的是动力和技术,还有导致整条街人不喜欢的轰鸣声,摩托车买回来是装逼用的,要的是别人的关注力和内心的膨胀感,油耗多一点少一点,他们从来不会在乎。

这些人也许不见得很有钱,但是玩起摩托车来肯定舍得花钱,也许买一部摩托车只花几千元,但是改装起来会花上上万元的费用,油价不过是7元一升而已,改装的费用足够他们买1000多升油了,多花一点油钱有对于他们而言完全是没有任何感觉的。

因为很多摩托车排量小,跑起来不够爽,抬头翘尾和漂移根本就不给力,这个群体会把气缸扩大了,把压缩比加大,直接换直排,目标指向动力,而油耗当然是也会猛涨的。改装后摩托车往往用几个月就废掉了,然后再换新车。

如果不是国家禁止二冲程摩托车上路了,很多人依然会买新的二冲程摩托车来玩的,二冲的效率比四冲的低很多,自然是油老虎,但是带来的快感和动力是四冲摩托车不能比拟的,一直到今天还有人在玩一些二手二冲程摩托车的。

靠摩托车谋生一族比较在乎油耗

这年头,还有人靠摩托车谋生,利用摩托车来做谋生工具,比如开摩的的,他们是最在乎摩托车油耗的了,毕竟不是独家生意,拉一个客可以说是“抢”过来的,客人会当着一大群“摩托爹”来砍价,往往是价低者得,搭客仔一定要买油耗低的摩托车,这样才可以压倒对手,赢得利润。

你如果留意一下,搭客仔很少骑踏板摩托车来接客的,几乎都是清一色的挡车,因为骑士挡车的油耗相对比较低,比如一般的125骑士车油耗大概是百公里2升,而很多踏板125摩托车的油耗已经超过3升了,比骑士车高出50%以上的油耗。

跑摩的的,一天可以赚200多,有些勤快点的,可以月收入过万,如果一天送25个人,平均一个人8公里,也要200公里左右的行程,如果百公里油耗是2升,油耗就是4升,按照7元加92号汽油一升来算,一天油钱大概是28元。如果百公里油耗是3升,一天要多花14元油钱,对于风雨来风雨去的摩的搭客仔而言,也算是一笔不小的收入了。

还有一些没有禁摩的地区,送快递和送外卖的还在使用摩托车,他们同样也是把摩托车当生工具,如果油价翻了一倍,估计他们也会比较心疼的。

骑摩托车上班的人

骑摩托车上班的人,往往追求摩托车的舒适性,对于动力和极速一般不敏感,对于油耗,可以说是关心,但是并不会对他们带来严重的影响。

比如在30公里外的公司上下班,一天跑60公里的路程,如果选择踏板上班,比如百公里油耗是3升,一天油耗是1.8升。如果选择百公里油耗2升的骑士车上下班,一天油耗1.2升,相差0.6升而已,也不过是4块多钱,但是踏板摩托车骑起来舒适,如果道路好,上班族肯定会选择踏板摩托车。

从这个角度而言,如果油价上升的幅度在50%以内,上班一族不会在乎的,当然如果油价上升了100%,一天差不多要多出来10元的有钱,相信上有老下有小的人,也会盯着油价来出门了。