扭力梁悬架承重多少

还是蛮大的，扭力梁式悬挂也叫作扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，用以减小车辆的摇晃，维持车辆的平稳。在扭力梁式悬挂的结构中，两个车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭力梁实行连接，扭力梁可以在一定范围内扭转。但假如一个车轮碰到非平整地面时，扭力梁仍然会对另外一侧车轮造成一定的干涉，严格上说，扭力梁式悬挂是半独立式悬挂。

扭力梁悬架承重：

1、扭力梁式半独立后悬架系统具有以下优点:悬架结构简单，重量轻;在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时;

2、占用空间小，容易获得较大的尾部空间;弹簧减振器系统便于匹配布置;有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率;扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用;悬架运动过程中，前束和轮距变化微小;

3、侧向力工况下，外倾角变较小;直线稳定性好，后轮胎损耗小;通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。